Subaru Community

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>- Wo nimmt man am besten den Instrumentenstrom ab ?
- Wo nimmt man am besten den Beleuchtungsstrom ab ?
- Wo kann man am besten Masse anschließen ?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Am Zigarettenanzünder.
Alles was violet ist, ist Beleuchtungssaft.
Schwarz ist Masse.
Und bei Gelb/rot liegt Strom an, wenn man den Zündschlüssel in die erste Stellung dreht.
Dauerstrom gibt es beim Radio, aber den brauchst du ja nicht für Zusatzinstrumente.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Hi!

kann nur vom GT sprechen..
- Wo nimmt man am besten den Instrumentenstrom ab ?
Masse und Plus von Sicherungskasten rübergelegt. Zündplus siehe nä. Frage.

- Wo nimmt man am besten den Beleuchtungsstrom ab ?
Mit Voltmeter an der Mittelkonsole über Radio bzw. Zig.anzünder gefunden.

- Wo kann man am besten Masse anschließen ?
Bei mir steigt der Ladedruck, wenn Peak-Schalter an ist. Lösung wäre eine separate Masse-Leitung, hat aber nichts geholfen, daher einfach von einem Massepunkt nehmen.

- An welchen Punkten kommt man am besten in den Motorraum bzw. zum Ölfilter
Über dem Kuppl.pedal den Teppich entfernen. Dort gibt es Gummitüllen. Eine große geht direkt zum Motorraum - am besten von unten dann durchziehen, da Bremskraftverstärker im Weg ist.
Anschluß zum Ölfilter geht auch dort durch. Dann am Getriebe entlang Richtung Ölablaßschraube (wenn dort Öltemp. gemessen wird) - dort kann man mit Kabelschellen den Anschluß mit anderen Kabeln zusammenbinden. Oder oben am Spritzwasserbehälter entlang, über Zündkabelbrücke zum Anlasser runter an Öldruckschalter.

- Welche Verkleidungen müssen wohl für die Montage ab?
Verkl. unterm Lenkrad, Mittelkonsole sowie unten am Fahrerfußraum links und Teppich vorklappen.


MfG
2-bias

Hi, in den Motorraum kommst auch auf der Beifahrerseite. Schöne freigängliche Stelle siehe Bild, da wo´s rot ist.


[IMG]http://groups.msn.com/_Secure/0SACXAgoVa!NUF5NKovOKw1d0ml37d7oVPcWQoJayZXoKUytwX6K58brKppMj7j7n0rTw!Vjz6u*el3f6bpO0dYVIwWZIC!i34mXLN2KiiswzAAAAynILAg/DSC01380.JPG?dc=4675469433867879617[/IMG]

Rot - power supply (12V+)
Weiß - power supply for the back light (Licht +)
Schwarz - Ground or Negative (Minus -)
Braun - Adjustable Warning Light Function, zum Anschl. eines ext. Shiftlights. Dieser Ausgang funktioniert als negatives(-) Trigger-Signal. Also Shiftlight an Zündplus und Masse an Braun.

MfG
2-bias

Hallo,
hab heute meine Ladedruckanzeige bekommen und auch ne elektro-Frage (als Bautechniker ists halt nicht so einfach mit den ganzen Kabeln)
Meine Anzeige ist so eine die man nur lesen kann wenns Lichtlein brennt.

orange-an Beleuchtung (violett, aber wo?)
rot- an Zündplus (Zigarettenanzünder oder?)

Ich dachte (ehe ich die Anzeige hatte) ich schliesse das Teil einfach am Zigizünder an weils ja leuchten muss damit man was sieht, wieso aber wird auch an der Beleuchtung angeschlossen?
Wäre dankbar für einen Hinweis!
(Man ist aber auch hilflos wenn man nix kennt)
Gruss
Ralph


ˆ\_/
.O.o
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Hallo drehzahl
Hat's mit dem Einbau geklappt? Hatte versucht, bei einer Anleitung die Kabel zu beschriften (wars bei der Boostanzeige?). Hast wohl zuerst die anderen montiert

@rabidi
Die Beleuchtung wird angeschlossen, damit bei eingeschalteter Beleuchtung am Fahrzeug (meist ist es dann ja Nacht) die Zusatzinstumente weniger hell leuchten und dich nicht blenden.
Ich habe alles bei der originalen Uhr abgenommen, da ist alles vorhanden was Du brauchst.

Bleib einfach so, wie Du schon immer sein wolltest.

Gruss Marolf74

geändert von: marolf74 on 18/03/2006 09:36:34

geändert von: marolf74 on 18/03/2006 09:38:56

Danke Marolf,
Hab den Strom am Zigarettenanzünder genommen, Licht erstmal gar nicht angeschlossen (nur probeweise aber das Licht der Anzeige ist immer gleich hell, denke mir dass bei anderen Autos die Anzeige anbleibt bis dei Lichter ausgeschaltet werden)
Gruss
Ralph


ˆ\_/
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Auch noch ne frage welche nie eindeutig geklaert wurde:

welche Abnahmestelle ist besser fuer exakte ladedruckwerte ohne verzögerung?

-an der ansaugspinne zwischen benzinregulator, aber wohin mit dem defiwandler wenn man einen moeglichst kurzen weg und kuehlen platz will

-am bov (wie es subaru empfiehlt)

vielen dank im voraus!

gruss thomas

keiner nen tipp für mich

@TBM

naja soweit ich weiss, möglichst dicht an der Drosselklappe, so habe ich es jedenfalls gemacht


...Schwarz, Bright, Stark...

Ich hab den Ladedruck am BOV "abgezwackt".
Den Unterdruckschlauch zwischen Ansaugspinne und Benzindruckregler wollte ich nicht anzapfen. Wer weiß ob das evtl. den Benzindruckregler irgendwie beeinflußen könnte? Was passiert mit dem Benzindruck, wenn der Ladedruckschlauch für das Zusatzinstrument undicht wird?

Deshalb hab ich mich für den Anschluß am BOV entschieden. Da kann nicht viel passieren.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

Hier habe ich abgezwackt, und später am Schlauch nochmal
ein T-Stück zwischen, einmal für mein 52mm Intrument, einmal
fürs AVCR. Draufklicken:




...Schwarz, Bright, Stark...

geändert von: drischnie on 19/06/2006 20:05:33

danke fuer die dips!

habs zw. benzinregulator angeschlossen.

gruss thomas

@ thomas
ich hatte mal hier irgendwo gelesen (war glaub ein beitrag von cirpower, kann leider nicht mehr finden), dass man den LD <u>nicht</u> am benzindruckregler anschliessen/abzwacken soll...

gruss, giova

[i]www.impreza-cup.ch.vu[/i]

Mit/am Benzindruckregler heißt doch an der Ansaugspinne an dem kleinen Rohrhaken (zeigt nach unten) oder?
Ich hatte Probleme mit meinen LD-Kennlinien und daher zur Kontrolle dort (was ich sonst auch als LD-Anschlussstelle benutze…) mein mech. LD-Anzeige mit einem T-Stück angeschlossen.
Genau in der Zeit hatte ich auch 2 Mal eine Leckage bzw. der Schlauch war an dieser Stelle abgerutscht und hatte somit Umgebungsdruck …
Im gleichen Zeitraum leuchtete meine CEL - 2 Mal!

Gruß,

Jürgen