Subaru Community

zwischen 2,5 bis 3,2 bar.
würde es mal mit 2,5 bar vorne und 2,8 bar hinten probieren.ist vom fahrgefühl her goldrichtig.

Siggi (EX-Reifenmech!)


Subarufreunde-Sonnenbühl

Warum hinten mehr Luft als vorne?


Gruss Urs

geändert von: oesi on 01/06/2004 09:39:50

weil er hinten leichter ist und mann mehr aufstandsfläche erzeugen kann über den luftdruck..

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl

mehr Aufstandsfläche

Ähhh, sorry. Wie soll das gehen?

Bei einem hohen Reifendruck wird ein Reifen Ballonartik aufgeblasen und die Aufstandsfläche wird geringer.

Was passiert bei zuviel oder zu wenig Reifendruck?



1. Unterdruck Reifen verformt sich in Kurve. Keine gleichmäßige Temperatur auf der Lauffläche
2. Überdruck Punktueller Kontakt. Kaum Grip vorhanden
3. Optimal Gesamte Lauffläche kann genutzt werden

Bei Überdruck der hinteren Reifen wird der Gripp an der Hinterachse verschlechtert und das bewirkt im Falle des Allrad-Imprezas weniger Untersteuern, da die Hinterachse mehr ins Übersteuern kommt.
Es kommt auch auf das Reifenfabrikat und Felgen-/Reifengröße an. Du musst einfach mit dem Reifendruck experimentieren und deinen idealen Druck rausfinden.

Andreas

hmmm, dann fahre ich ja schon seit jahren falsch...

habe auch vorne mehr als hinten (weil vorne mehr gewicht auf die reifen drückt?)

es grüsst
eine elende pussy


www.2liter-turbos-are-for.pimps
www.bigger-engines-for-switzerland.now

Beim Subi als Grundregel vorne 0.2 bar mehr Druck als hinten.

Gruss
Patrick

ja sorry.war falsch rum.vorne mehr wie hinten.
ihr habt ja recht!!

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl

danke siggi

meine welt ist wieder in ordnung

es grüsst
eine elende pussy


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Hab grad das Problem, dass ich auf 3bar muss
dass die Reifen gleichmässig abgefahren werden.

Ist das nicht viel zu viel?

Ist der Dunlop SportMax2

Gruss
Andreas

@cybersquare
Das Problem bezieht sich auf die Vorderräder, oder? Wenn man ein schneller Kurvenfahrer ist, nützen sich beim Subi die Flanken zu schnell ab.

Welche Geometrieeinstellungen fährst Du? Ich würde Dir empfehlen, vorne -1.5° Sturz und neutrale Spur zu fahren. Damit ist das Problem i.a. behoben und Du kannst den Luftdruck wieder freier wählen. Nebenbei fährt das Auto mit mehr Sturz auch noch kurvenwilliger ums Eck.

Gruss
Patrick

Sorry
nur so eine Frage!Warum fährt ihr einen so hohen Luftdruck??2,9 oder 3,0 Bar???

Hersteller Angaben?Beachtet ihr die nicht ??

Gruss wrxO

Hmmm... Dachte immer die Herstellerangaben sind Richtwerte - Je nach Gewicht des Autos.

Für mich ist eigentlich nur relevant wie der Grip ist und ob der Reifen gleichmässig abgenutzt wird.

Stimmt aber schon, 2.9 oder 3.0 sind schon sehr viel.
Wenn man bedenkt das im Reifen bei heissem Zustand der Druck noch ansteigt.

Werde meine Reifen in nächster Zeit auf jeden Fall im Auge behalten.

Gruss
Andreas