Hi,
gekostet haben die Stoßdämpfer 1260 DM, recht guter Preis sonst sind sie oft teurer.
Die Dämpfer werden in die Originalfederbeine montiert und sind von oben verstellbar (Motorraum, bzw. unter der Hutablage hinten) ich fahre sie mit den Orignalfedern.
Im Alltag habe ich sie 1/2 Umdrehung fester gestellt, bei einer Testfahrt mal auf ganz hart gestellt, dies ist dann die totale Härte.
habe auch Konis drin, in verbindung mit Apex federn. Bin auch SEHR zufrieden damit, gibt bestimmt besseres, aber preis Leistung stimmt auf alle fälle. Bin gegeistert
PS: fahre immer auf GANZ HART sooo di totale härte ist das nicht, aber ganz schön hart schon gefällt mir
Gruss
Philipp
Habe jetzt auch die Koni Dämpfer in meinem GT verbaut.
Würde es aber nicht nochmal machen, da die original Federbeine abgesägt werden müssen, Löcher gebohrt werden und dann die Koni Patronen eingesetzt werden.
War ein riesen Aufwand und ob das STVO Konform ist bezweifel ich sogar!
Soweit ich weiß, darf man nämlich die original Federbeine nicht bearbeiten.
Vom Fahrverhalten sind die jedoch gut, aber auch ziemlich hart.
Habe vorne eine Umdrehung weiter auf hart gedreht und hinten so gelassen, da müsste erst die Rückbank etc raus um da dran zu kommen.
Muss jetzt erst mal bissel testen, habe auch noch ein H&R Stabikit verbaut...
Ich hab sie im MY06 WRX auch drinnen und bin sehr zufrieden in Verbindung mit den Originalfedern.
Zum Verstellen der HA hab ich mir Verlängerungsstangerl gebaut, damit ich nicht immer die Rückbank ausbauen muss. Ich fahr im Normalfall auf ganz weich (was ca. den Originaldämpfern entspricht) und beim Slalom HA ganz Hart und VA 1/2 Umdrehung offen -> agileres Heck.
Freitag, 25. April 2025, 06:48
Zum Seitenanfang
