Subaru Community

Das hätte ich auch gern gewußt !!!Zu mal einige Fahrwerke nur die Hälfte kosten als die "angesagten "

Ich hörte mal davon das AP und KW zum selben Firmenkonzern gehören oder zumindest dieselben Dämpfer in manchen Varianten verbauen!?

Weiß da jemand mehr ?



Mfg

bin im golf III VR6 schon ein SUPERSPORT fahrwerk gefahren.
der besitzer ist qualitativ mit den komponenten zufrieden.
fahrverhalten war einwandfrei...zumindest für mich als normalofahrer...

WEITEC kenne ich auch aus einem e30. war nicht allzu hart. also alltagstauglich. preisleistung war i.o.

wir haben dieses jahr einen polo G40 umgebaut.
in diesen haben wir ein härteverstellbares 60/40 WEITEC fahrwerk verbaut.
dieser polo hatte die beste straßenlage die ich bis jetzt erlebt habe und wir haben auch schon diverse andere gewindefahrwerke in die polos verbaut.
20000km keine probleme...dann folgte leider ein totalschaden aufgrund eines fahrerfehlers

vogtland fahren bei uns ein paar leute, weil diese lt. aussage der fahrer ein wesentlich längeres gewinde haben.
somit kann man sie weiter runterschrauben...

vielleicht konnte ich ja etwas weiterhelfen....

mfg
alois

hmmm,

kann leider nur was zum supersport fahrwerk bericheten.

hab ein supersport in meinem seat leon gehabt und es hat mich nicht so vom hocker gerissen.

fahrwer selbst war soweit ok sehr direkt und recht alltagstauglich

aber nach ca 170tkmhat das mit fahrwerk dann nicht mehr viel zu tun. rumgehüpfe, quietschen, indirektes lenkverhalten...

kann ja sein das ich mich irre aber die lebensdauer von dem superport war nicht so toll

also meiner meinung nach, wenns was gescheites sein soll und lange zeit in deinem auto spass machen soll dann lieber ein paar eur mehr ausgeben =)

Habe seit 2 Wochen Gewindefahrwerk von AP verbaut. Meine Werkstatt sagte, sie haben schon schlechtere gesehen.
Die Teile wurden über KW geliefert. TÜV-Eintragung ohne Probleme.
Bis jetzt konnte ich wetterbedingt noch nicht so viel testen.
Vorher sind mir jeweils nach ca. 4 Jahren die vorderen Federn von einem nahmhaften Hersteller gebrochen (2x)
Fahrzeug GT, My 2000
Chr.

Hallo,

kann leider nur zu Weitec etwas sagen: Mit meinem damaligen Fahrwerk war ich zufrieden, Preis/Leistung war absolut in Ordnung und die dafür gebotene Qualität auch - KW könnte sich auch nicht leisten, bei einer Tochterfirma unterirdische Qualität abzuliefern...

Viele Grüße
Duri

AP und KW benutzen beide Dämpferkartuschen von AL-KO und anderen Herstellern, da keiner von beiden selbst Dämpfer herstellt. Einen Zusammenhang gibt es bei dem Unternehmen nur bei der Gründung. Und zwar wurden KW sowie AP von Klaus Wohlfahrt aufgemacht. DTS Tuning soweit ich was übrigens auch.
Beide Unternehmen - also AP und KW - liegen nichtsdestotrotz gut 8km Luftlinie auseinander, also bitte nicht AP mit KW in einen Topf werfen Schließlich hat Skoda auch nicht dieselbe Qualität wie Bentley obwohl beides zu VW gehört.

Weitec hingegen ist ein waschechtes KW Produkt. Zwar eine "Billigmarke" von KW (http://www.kwsuspension.de/de/kw_marken.php), aber das soll ja nichts schlechtes sein.
Der Unterschied ist, dass die Weitec Fahrwerke im Gegensatz zu KW nicht(!) grundsätzlich mit Edelstahl veredelt und damit nicht rostfrei sind. Im alten Drift-Auto hatte ich ein KW Competition 2-fach verstellbar und war davon eigentlich recht angetan, da dies nach Mass gebaut wurde und man eigene Federraten wählen konnte. Für den leicht sportlichen Alltagsfahrer würde ich aber sagen, dass ein AP oder Weitec ausreicht.

Noch was anderes: DTS Fahrwerke sind umgelabelte AP Fahrwerke. Ganz klar: Unternehmen von Klaus Wohlfahrt nutzen andere Unternehmen von Klaus Wohlfahrt als Zulieferer

Was K-Sport, XYZ, Megan Racing angeht kann ich nur sagen: Finger weg!
Die kommen alle von einem asiatischen Hersteller der ab einer Liefermenge von 30 Fahrwerken jeden Sticker und jede Farbe drauf tut die man will. D.h. im Grunde genommen könnte sogar das Subaru Forum hingehen, 30 Fahrwerke ordern und die als offizielle Subaru Community Fahrwerke verkaufen.

Das Problem an der Qualität ist halt, dass die Dämpfer allesamt unterschiedliche Eigenschaften haben. Hab irgendwo noch einen Scan von einem Artikel aus ner britischen Zeitschrift. Da sah man gut, dass teilweise gegenüberliegende Dämpfer sich erst von den Werten angenähert haben als man einen Dämpfer in der Zug/Druckstufe voll aufgedreht und den anderen komplett zu gemacht hat. Das ist einfach nur peinlich. Wenn man schon was unters Auto schraubt, dann sollten beide Dämpfer auf der Vorder oder Hinterachse zumindest identisch arbeiten und nicht völlig unterschiedliche Dinge tun.

So,jetzt fehlt nur noch Vogtland !!

Gewinde-FW Vogtland:
Dämpfer von FEG (ehemals AP).
Federn Eigenentwicklung.
Betrifft: Subaru Impreza, Typ GD/GG, GGS, incl. WRX

Zitat von »carsten70«

Gewinde-FW Vogtland:
Dämpfer von FEG (ehemals AP).
Federn Eigenentwicklung.
Betrifft: Subaru Impreza, Typ GD/GG, GGS, incl. WRX

So,gut oder schlecht?? Hat die noch keiner hier im Forum ??

ich verfolge hier auch so die Berichte. Nun erscheint auf ebay auch noch TRACER (made im Heimatland) und LT (Loony Tuns).
Irgendwie nervt mich mein STI mit Minus 35 mm als zu "restfederweg begrenzt". Möchte mehr gleiten statt hoppeln.

Zitat von »memrider«

Zitat von »carsten70«

Gewinde-FW Vogtland:
Dämpfer von FEG (ehemals AP).
Federn Eigenentwicklung.
Betrifft: Subaru Impreza, Typ GD/GG, GGS, incl. WRX

So,gut oder schlecht?? Hat die noch keiner hier im Forum ??

Keine Ahnung, aber FEG sitzt in Fichtenberg, wie auch KW und DTS.
Google sagt auch, dass FEG und DTS die gleiche Anschrift haben.
Da könnte man mal vermuten, dass das alles das gleiche ist.

Fahre seit Freitag in meinen 04er WRX Kombi ein DTS Fahrwerk (550Euro), von der Verarbeitung finde ich es sehr gut gemacht!
Herstelleradresse ist die gleiche wie Weitec....!
Fahrverhalten konnte ich noch nicht wirklich austesten, ist aber relativ komfortabel im Gegensatz zu meinen H&R im 99er GT!
Nachdem gebördelt wurde kann ich sicher mehr sagen!