Subaru Community

Da du ja jetzt die Tarox fährst, wenn ich mich recht entsinne.
Würde ich mal gerne wissen ob du damit schon beim TüV warst?
Ich Liebäugel ja auch mit den Scheiben.

Gruß aus Trier, Jan

P.s.: bekommste deine Sättel vorne noch auf? (nach dem TrackDay)

Würde mich auch gerne über einen Erfahrungsbericht freuen. Brauche auch vorne neue Scheiben und die alten waren mit meiner Fahrweise oft mal überfordert.
Mfg
Dominik

ich habe die tarox ca. 2000km montiert gehabt. danach waren sie extrem verzogen. bin aber immer normal gefahren und hab die scheiben vorsichtig eingebremmst. nach einer reklamation wurden sie abgeholt und nach italien zum untersuchen/vermessen geschickt. mal sehen was dabei rauskommt

Hallo liebe Subaru-Gemeinde,

ich hab meinem STI06 vor ein paar Monaten neue Tarox F2000 (vorne/hinten) EBC Red Stuff (vorne/hinten) & Stahlflexleitungen (vorne/hinten) gegönnt, in diesem Zug wurden auch gleich die vorderen Ankerbleche hinter den Bremsscheiben entfernt und natürlich die Bremsflüssigkeit gegen eine Ferodo Racing getauscht, nach dem ich sie ordentlich eingefahren hab (ca. 1000km) und schon einige Bergstrecken gefahren bin hab ich nun (ca. 2000km später) das Problem dass ab einem gewissen Temperaturbereich (?) das Lenkrad und das Bremspedal vibriert als wären die Scheiben verzogen, im kalten sowie extrem heißen Temperaturbereich hab ich das Problem nicht. Mir wurde auch von meinem Händler versichert das es bestimmt nicht die Tarox Scheiben sind.
Hier der Text von meinem Händler(ich hoff das geht in Ordnung):

Ralph,

It is pretty much impossible to warp Tarox discs. The production process for Tarox discs involves intentionally warping the disc then re-machining it, this ensures the discs cannot be re-warped. Usually brake judder or imbalance under braking is down to either wheel imbalance or dirt and pad compound stuck in the grooves etc. Just check these two points first.

Tarox can inspect the discs under warranty for you, however they would need to be returned to them for testing. Just so you know in 15 years of selling Tarox we have never had a genuine warranty claim for warping. Please check before sending them back.

Regards,
Richard

Jetzt meine Frage an euch:
Wenn mir mein Händler sagt dass er seit 15 keinen einzigen Garantiefall hatte bzgl. verzogenen Scheiben was kann es dann sonst sein? Vorallem wenn es nu in einem gewissen Temperaturbereich passiert?


PS: EBC Red Stuff gehören nachdem sie eingefahren sind noch "aktiviert" in dem das man mehrmals ordentlich runterbremst. Sie fangen extrem an zu rauchen, stinken erbärmlich und man hat dann sogut wie keine Bremsleistung mehr. Ich schreib es deshalb hier nochmal extra rein weil es bei mir während einer schnelleren Bergabfahrt passierte (nämlich 3x [jeweils an verschiedenen Tagen]) und ich mir schon Sorgen machte was ich da für einen Schrott kaufte zudem hatte ich dann nicht mehr allzuviel Vertrauen in meine Bremsen (kein schönes Gefühl wenn man mit 100+ km/h bergab auf eine Kurve zufährt und man auf ca. 40km/h runterbremsen sollte und ab 70km/h das Pedal weich wird und die Verzögerung gegen null geht ). Seit dem "aktivieren" der Beläge absolute empfehlung ich bin wahnsinnig begeistert von den Belägen, kein Fading mehr und ABS setzt trotz warmgefahrener Federal 595RS-R 225 noch ein .

Danke für eure Aufmerksamkeit und schöne Grüße
Ralph

Zu den EBC Red kann ich aus meiner Erfahrung nur sagen das die unwahrscheinlich Scheiben fressen.
Würde die maximal noch auf der Hinterachse fahren aber nicht mehr vorne.
Mit Tarox Scheiben und Pagid Belägen hatte ich keine Probleme.
Super Bremsleistung, auch bei hohen Temperaturen und keine krumme Scheibe.
Brembo wurde mir damals von abgeraten wenn ich auch mal zügig unterwegs sein will oder sogar ein paar runden auf dem Ring.
Gruß Michael

Tarox F2000 habe ich auf der Nordschleife nach 15 Runden krumm gefahren.
Kombination war damals:

1. Tarox F2000 vorn
2. EBC Redstuff vorn
3. originale Bremsleitungen, Bremsflüssigkeit und Ankerbleche waren montiert
4. hinten komplett OEM

Tarox F2000 abdrehen lassen, Bremsenbelüftung verbaut und ich konnte die EBC Redstuff 4000 Km problemlos bis auf die Trägerplatte runterfahren (mit Jahreskarte Nordschleife).
Die Tarox F2000 haben bei mir 40 TKm auf der Vorderachse gehalten (1x Redstuff, 2x Yellowstuff und den Yellowstuff bevorzuge ich, weil er kalt besser bremst und das Temperaturarbeitsfenster trotzdem noch höhere Bereiche abdeckt als Redstuff)

Für mich selbst habe ich die Erfahrung gemacht, dass viel Luft an der Bremse das wichtigste ist, in Kombination mit dem Einfahren der Bremsenkomponenten nach der Methode beschrieben von GT997. Hochbeschleunigen auf 100 und wieder runterbremsen auf 10 Km/h, das ganze 10x nacheinander. Dann ohne anzuhalten und schon gar nicht mit getretener Bremse (z.B. an einer roten Ampel) auf direktem Weg heimfahren und die Beläge über Nacht ausgasen lassen.

Teilweise hatten mich die Negativbeiträge im Touri-Forum über zerbröselnde EBC's verunsichert und generell sei alles, was im Bereich Bremsenteile Zulassung hat, Schei$$e. Tatsächlich liegt es aber am Nutzer, die Bremsen ready2race zu machen.....
Wem es nicht aufs Geld ankommt (z.B. mir ) und schon gar nicht auf Zulassung (die ist für mich wiederum ein muss !!!), sollte dringend über Endless nachdenken. Kostet dreimal mehr, hält aber mind 3x länger und ist im Gegenzug auch noch Bremsscheibenschonender.

Und generell zum Thema:

Die originalen Bremsscheiben sind mindestens genauso gut wie die Tarox Zero. Wer unbedingt Schlitze braucht, sollte nicht zur Tarox G88 sondern F2000 greifen. Das Brummen der geschlitzten Scheiben beim Bremsen ist m. M. n. ein Komfortmangel gegenüber glatten Scheiben.

Kaufen kann man OEM-Scheiben, dba (auch wärmebehandelt und gibts teilweise mit Zulassung) und eben die Tarox. EBC-Scheiben habe ich selbst nie gefahren und kann ich demzufolge nicht beurteilen.

Bremsbalance-Probleme, von denen einige hier berichten, hatte ich noch nie, egal welche Bremsenkombination. Und ich fahre hinten komplett OEM bis auf Stahlflex und vorn 355mm Stoptech-BigBrakeKit. Evtl liegts am gescheiten Fahrwerkssetup


Edit: Zeichensetzung korrigiert und es sind immer noch Fehler drin

Hallo ihr zwei und vielen vielen Dank für euere ausführliche Antwort! Leider hatte ich ein paar Tage kein Internet deshalb kommt meine Antwort erst jetzt.
Ich werde die Bremsscheiben nun wohl doch zu Tarox schicken, die Scheiben will ich ungern abdrehen für das sind sie mir einfach noch ein bisschen zu neu, mal schauen was Tarox dazu sagt und vorallem wie kulant sie sind, ich halte euch auf jedenfall auf dem laufenden.

Schöne Grüße
Ralph