Subaru Community

Das merkt solange keiner, bis du einen (verschuldeten) Unfall hast und ein Sachverständiger sich den Wagen anschaut. Im schlimmsten Falle biste deinen Versicherungsschutz los.

Bei Verlust der - ABE- reguliert die Versicherung den Haftpflichtschaden direkt mit dem Geschädigten. Den Schadenverursacher, also ihren Versicherungsnehmer, nimmt sie in den Regress bis max. EUR 5000,--, d.h. verursache ich mit einem Fahrzeug ohne -ABE- einen Schaden von EUR 30.000,--, zahlt die Versicherung EUR 25.000,--, der Versicherungsnehmer EUR 5000,-- ( diese Summe ist pfändbar).

im Falle der Kaskoversicherung zahlt die Versicherung gar nichts, dieses gilt auch bei grober Fahrlässigkeit.

Aber folgendes ist zu beachten: Die Versicherung muss nachweisen, daß nicht genehmigte Fahrzeugteile unfallursächlich(!) waren! Erst dann kann sie den Versicherungsnehmer bis zu einem vertraglich festgelegten Höchstbetrag (im Regelfall 5000 Euro) in Regress nehmen.
Beispiel: Auf spiegelglatter Fahrbahn rutscht du in ein anderes Auto und hast bei deinem Wagen den Auspuff nicht eingetragen, dann ist das scheißegal, da auch ein gültiger Auspuff hier wenig Auswirkung auf die Haftung gehabt hätte.

EDIT: Schmerzensgeld Forderungen des Unfallgegners gehören im Übrigen soweit ich weiß ebenfalls zum Haftpflichtfall.

Da weiß ich leider nicht wie es rechtlich genau aussieht, sorry.

Richtig, indem Du dich strafbar machts, bzw ilegal herumfährst, also nimm lieber jetzt etwas mehr Geld in die Finger und lass die Leistungssteigerung auch in deine Versicehrungspolice eintragen, und du sparst auf die Dauer viel Geld in jeder Beziehung..

greez

ist immer eine Frage des Budgets. Bis 20% ist zahlbar, bis 40% ist machbar, aber schweine teuer.

Hab zwar jetzt keine Leistungssteigerung im Subi, aber hab nochn Golf 5 GTI mit LS! Das Auto lief schon bei 2 verschiedenen Versicherungen, und eingestuft wurde das Fahrzeug, trotz Eintragung der LS, als Serienfahrzeug! Also Mehrkosten in der Versicherung hab ich dadurch nicht!

von Mehrkosten war auch nicht die Rede, sonder lediglich von der Deklaration

Okay sorry, hatte es so verstanden, weil er ja fragte ob oihn das mehr Geld kostet oder nicht....

Leistungssteigerung hat keinen Einfluss auf Versicherungsprämie oder Verkehrssteuer (Letztere wird mit dem Hubraum berechnet).
Für legale Leistungssteigerung in der Schweiz wendet man sich am besten an unseren Clubpartner Chip-Racing oder Maxspeed.
Als Clubmitglied kann man da auch noch ein paar Fränkli einsparen.

Musst du schon selber entscheiden ob du lieber blechst oder dass Risiko eingehst und dein Map nicht eintragen lässt.
Merken werden sie es am ehesten beim Vorführen wenn du eine andere AGA hast. Da bleibt dir immer noch die Option schnell Umbauen und wieder auf normal Map zu switchen. Mit einem Ecutec Adapter kannst du es selber raufspielen. Es gibt auch Tuner die verbauen dir geheime Knöpfe wo du switchen kannst.

Ohne AGA kann ich mir kaum vorstellen dass dies je einer merken wird. Die Diskrepanz zwischen Motor PS und Rad PS ist sehr gross. Dann hat man eben ein gut flutschendes Modell erwischt.

Es muss schon ein grosser Unfall mit Verletzten sein bis dein Wagen auf Fahrsicherheit überprüft wird. Und bei so einem Unfall wird der Motor eh nicht mehr laufen somit können sie ihn nicht mehr auf einen Leistungsprüfstand packen. Wenn sie das Steuergerät überprüfen behaupte das Map war nur zur Verbrauchsoptimierung. Oder der Motor lief nicht mehr im Ausland. Hast in dort in die Garage gebracht und die bösen Polen haben dein Steuergerät verändert.
Nichts zugeben, leugnen,leugnen. sich alles beweisen lassen, so fährt man am besten.

Rede aus Erfahrung wenn einer jedoch andere Erfahrungen gemacht hat, Fahrzeuggutachten wurde erstellt bei leichten Unfällen, Map endeckt bei Routinekontrollen usw. soll er doch bitte schreiben.

Oder alles legal!

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Das mit dem legal herumfahren ist ein bischen tückisch, da wenn du andere mods verbaut hast, es komplikationen geben kann. DTC gutachten müssen untereinander geprüft worden sein ansonsten sind sie nichts Wert. D.h. du hast Felgen montiert mit Spurverbreiterung mit DTC für 300PS und nun willst du 360PS legal eintragen auch mit DTC wo aber mit Originalfelgen gemessen wurde. Kannst deine breiten Felgen wieder demontieren, da es nicht mehr passt ;-)
Also immer schön im voraus abklähren was passt und nicht, den es muss auch untereinander passen wo es eben meistens nicht passt ;-)

Weiß jemand zufällig die ungefären Kosten für die Eintragung einer Leistungsteigerung?
Geht das nur beim TÜV oder kann ich auch zur DEKRA gehen?

Bevor ich zum EcuTek greife wollte ich mir lieber nochmal auflisten was dann wirklich am Ende bei rauskommt.

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@Suma:

Darf man fragen wie du das gemacht hast? Kann ich da einfach vorbei gehen und das eintragen lassen?
Muss ich dazu auf einen Prüfstand? ich hab nie eine Messung machen lassen, aber es werden nicht mal 20% sein, denke eher an 15%. je nach Aussentemperatur