Also folgendes. Ich hab immer wieder das Gefühl das der Legacy Turbo ein längerers Getriebe hat als der Impreza GT (also von der Übersetzung her). Oder einfach der 99er hatt ein kürzeres als die alten Impreza`s?
Ich liebäugel ja so ein bisschen mit nem kürzeren Getriebe für den Legacy Turbo, hab aber keine Mittel um tausende von Franken auszugeben.
Gibt`s ne Möglichkeit ein originales Getriebe mehr oder weniger Kostengünstig abzuändern (kürzer zu Übersetzen) und evtl. noch etwas stabiler zu machen. Ich befürcht das sich mein Legacy Getriebe mit den 200`000km und der Leistung früher oder später auch verabschieden könnte.
also das getriebe der 99er/00er GTs ist devinitiv kürzer als das der legacy. der legy rennt kurz vor begrenzerdrehzahl im 3. etwas über 160. der GT 145 und meines wissens sind die früheren GT auch gleich übersetzt wie die 99er/00er. will dies aber nicht behaupten. das getriebe vom 99er/00er GT in den legy umzubauen ist meines wissens leicht möglich.. dass es stärker ist glaube ich nicht.. da würde ich mich besser gleich nach einem WRX-getriebe umschauen.. cya!
Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:
Danke schon mal für die tips.
Ob der im ricardo auch weiss was er schreibt :-)
Theoretisch wäre es ja aber unwirtschaftlich andere getriebe für versch. Modelle zu bauen.
Soweit gleich ein v6 oder so einzubauen will ich aber nicht gehen. Iss ja dann doch "nur" ein alter leggy :-)
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Was den danke pro?
wozu Signatur, ist doch nur Gewicht
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tracer« (9. Januar 2009, 00:25)