Mist... WRX, Stand 38Tkm :
Im dritten rattert irgendwas, wenn man vom Gas geht.
Es ist leise und eher unregelmässig, wie ein Röcheln.
Kein gleichmässiges Vibrieren oder Brummen.
Nur im dritten und dort drehzahlunabhängig.
Wird auch nicht spürbar lauter bei höheren U/min.
Beim geringsten Gasgeben ist es komplett weg.
Die Gänge -auch der dritte- flutschen prima rein.
Was kann das sein? Synchronring? Kosten? Garantie?
Nein, Kupplung !
Die rattert im Schiebebetrieb. Am besten zu hören im dritten Gang (niedrige Drehzahl) und bei so ca. 70-80 km/h. Stimmt's?
Ich habe eine neue Kupplung (Druckplatte, Ausrücklager und Kupplungsscheibe) auf Garantie bekommen. Das hielt dann eine tausend Kilometer fing dann aber wieder leicht an aber lange nicht mehr so laut wie zuvor. Die neue Kupplung ist viel besser. Leichtgängig, stinkt nicht so schnell wenn man etwas mit dem anfahren übertreibt und hat mehr "Gripp".
Reklamiere bei deinem Händler solange die Kupplung noch nicht so viele Km drauf hat (bei mir bei so ca. 20.000).
Andreas
Andreas
Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22
Genau : niedrige Drehzahl.
(weil der übrige "Lärm" das Geräusch kaschiert, wenns mehr U/min werden?)
Beim Rückwärts den Park-Kipper rauffahren heute kams mir auch etwas rucklig vor.
Zum Glück gibts den Club und Dich.
(kniend richtung Alb auf den Gebetsteppich hinschmeiss)
Hoffentlich erzählt mir der Händler nix von Abnutzung oder Fahrkünsten.
Mit dem Ruckeln beim Anfahren kann man gut leben. Als nächtes wird aber die Kupplung wohl durchrutschen, dann passiert beim Tritt aufs Gas erstmal nix .
Wer hat das Problem noch?
@vonderAlb:
Andreas, kannst Du mal Deinen Händler fragen, ob Friedberg das ganz und klaglos übernommen hat? Ich habe meinem heute mitgeteilt, was los ist. Aber er meint, dass die Kupplung schon noch ein bisschen kaputter sein muss. Danke! Hanns
P.S.: Der Händler hat sich sehr über eine Kopie des Leistungsdiagramms gefreut und die Insider-Info mit den minden Audis.
Bei mir (GT MY'00 43TKm) ist genau das selbe problem im 3.Gang.....bin mir aber nicht ganz sicher, ob es jemals lauter wurde? Ist immer etwa gleich laut...
Wurde es bei euch mit der zeit schlimmer
Der Gebietstechniker von Friedberg (Herr Hummel) konnte sich bei einer Vorführung mit eigenen Ohren von dem Geratter/Geschepper überzeugen. Nur wenn der Gebietstechniker die Freigabe für die Reparatur erteilt, macht der Händler dies auf Garantie. Da bei meinem Getriebe sowieso die Synchronisierung des ersten Ganges repariert werden mußte, wurde die Kupplung gleich mit ausgetauscht. Also frag deinen Händler, wann der Techniker mal wieder vorbeikommt und mache einen Vorführtermin aus. Führe am besten deinen Wagen selber vor, da kannst du den Techniker besser von deinem Problem überzeugen. Mein WRX war übrigens einer der ersten in Deutschland (12/2000) und bei denen war Friedberg bereits bekannt, das es Probleme mit der Kupplung gibt.
Übrigens hatte ich noch nie Probleme mit der Kupplung beim Anfahren (kein rupfen). Sowohl die alte auch die neue Kupplung lassen sich perfekt anfahren.
Andreas
Andreas
Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22
hallo,
gleiche Geräusche bei meinem WRX-Kombi,habe nach 10000 Km klaglos von Subaru eine neue Kupplung erhalten.Danach waren die Nebengeräusche verschwunden,hat aber leider nur 5000 Km gedauert bis alles wieder von vorne losging.
Habe dann die Räder von hinten nach vorne getauscht,und die Nebengeräusche waren weg.
Seither achte ich darauf die Reifen mit dem besseren Profil auf der Vorderachse zu fahren.
Ich denke die Geräusche stammen eher von Mitteldifferenzial.
Mit dem Subaru-Händler ist vereinbart, dass das Teil erstmal richtig kaputtgeht.
Diese Kupplung geht aber einfach nicht kaputt.
Das Röcheln im dritten ist aber trotzdem viel besser (!) geworden. Ohne Reparatur.
Lösung :
Da war vor Urzeiten ein Tip hier im Forum ... etwa so ...
Scooby heiss fahren, im Stand auf 4.000 u/min drehen,
Kupplung schnalzen lassen und gleichzeitig
das Gaspedal in den Boden treten.
Zugegeben, das tut einem richtig in der Seele weh. Mein armes Auto. Aber es hat etwas geholfen. (Ausserdem war meiner Kupplung schon das nahe Ende geweissagt, also was solls?) Das hab ich vor auch schon wieder mehreren 1000 km probiert.
Gruss Hanns
<font face='Courier New'> Nachahmung auf eigene Gefahr. Bitte gut festhalten !!</font id='Courier New'>
Das dass geräusch von der kupplung kommt, kann ich mir nicht vorstellen, da sie die gleiche ist wie die vom GT.
Ich glaube, dass das geräusch von dem schwungrad kommt. Das vom WRX ist ein flexibles oder zweimassen schwungrad.
diese schwungräder sind nicht aus einem guss, sondern bestehen aus zwei teilen.
Normalerweise sollte dieses schwungrad, schwingungen besser tilgen, aber ich weis, das es mit solchen rädern oft probleme gibt, nicht nur beim subi.
Meistens gibts erst nach einer kraft kur probleme.
Hallo Amadeus,tut mir leid,aber du irrst dich.Der WRX hat kein Zweimassenschwungrad.Lediglich der Legacy ab Modelljahr 1999 hat dieses Teil verbaut und diese macht hin und wieder geräusche.
Gruß Peter
Hallo!
Habe das Geräusch von meiner Kupplung auch vor Kurzem reklamiert. Laut meinem Gebietsleiter, kommt demnächst die dritte Version der Kupplung, mit der dann das Geräusch verschwinden sollte.
Du hast recht, danke für die berichtigung.
Es ist kein zweimassen schwungrad, sondern ein flexibles schwungrad und besteht aus antriebsscheibe, verstärkung, schwungradmasse.
Dieses zeichnet ("sollte") sich durch geringere vibrationen und geringe betriebsgeräusche aus.
der kraftverlauf ist von der kurbelwelle -> antriebsscheibe -> schwungradmasse auf die kupplungsscheibe.
Ich glaube dass das WRX kupplungsgeräusch nur wegen diesen schwungrad,
verstärkt wird, weil der GT dieses geräusch nicht macht und der hat ein normales schwungrad.
Also jetzt hab ich nochmal genau hingehört. Es ist ehrlich gesagt, gar nichts mehr übrig vom Geröchel.
Es ist m.E. schon die Kupplung. Die braucht nur lange bis sie vollends den Geist aufgibt. Das kann daran liegen, dass das Auto viel Langstrecke läuft und ich ordentlich damit umgehe. (Nicht, dass da ein falscher Eindruck entsteht)
Vielleicht probieren diejenigen, bei denen das Geräusch auch auftritt, die beschriebene Rosskur mal aus. Ich weiss aber nicht, was es schaden kann und kann nix dafür, wenn Euch was kaputtgeht.
Gruss Hanns
Update bei 50 Tkm :
Die Kupplung geht noch immer nicht ganz kaputt. Die Werkstatt sagt, sie hätte noch 30%. Einen richtigen Durchrutscher hatte ich bis jetzt noch nicht.
Man hat bereits Ersatz ins Regal gelegt.
Hallo, habe jetzt bei meinem WRX (9500km) auch fest gestellt, daß ab und zu die Kupplung rupft. Kommt zwar selten vor, aber es passiert eben ab und zu. Und dann ist es so, als wären die Räder viereckig bzw. nicht richtig gewuchtet. Naja, wie gesagt kommt das ganz selten mal vor. Ich hab auch schon mit meinem Händler gesprochen, der meinte wir warten bis zum Frühjahr, da will Subaru eine neue organische Kupplungslegierung auf den Markt bringen. Da ja noch Garantie vorhanden ist und der Fall nicht drängt werde ich bis zum Frühjahr warten und sie dann tauschen lassen.
Wie ist ist das dann eigentlich mit der Garantie. Gibt es da 2 Jahre auf die neue Kupplung oder ist das von Fall zu Fall unterschiedlich?
Km-Stand 62Tkm = 24Tkm nach dem ersten Rattern. Die Kupplung ist (endlich) hinüber. Noch immer habe ich keinen echten Durchrutscher gehabt.
Aber der Sweet-Spot ist einfach nur noch winzig. 90% des Pedalwegs sind umsonst.
Zur Frage Garantie oder Verschleiss meint der Subaru-Händler: Verschleiss.
(ausgenommen, es stellte sich beim Ausbau etwas anderes heraus)
Naja. Völlig absurd ist das bei der Leistung mit Allrad usw. wohl nicht, oder ?
Jetzt freu ich mich auf den Ersatz. Und auf Mäckys Schwungrad
Also scheint das mit dem Problem des "Ruckelns" beim Anfahren (GT) wohl doch normal zu sein...so wie ich das jetzt aus dem Gespräch rausgehört habe... da bin ich ja beruhigt
Wenns Auto kalt ist,hab ich mehr Probleme,die ersten 2 Gänge reinzubekommen,da muss ich manchmal schon ziemlich murksen.Auch die Kupplung ist kalt ziemlich giftig.Bald steht der erste Ölwechsel an und dann wird mal fleissig reklamiert
Das Rattern hab ich auch aber mich störts nicht,ich erfreue mich an den Geräuschen(ich liebe das Pfeifen im ersten und 2.Gang)das erinnert einen immer daran,das das Auto doch was mit rallye zu tun hat
Hab auch dieses lauter werdende 'Mahlen' wenn mit dem Motor gebremst wird. Meistens ist das im 2ten Gang. Mein WRX '03 ist 4 Wochen alt und hat 7500km drauf...
Mist... WRX, Stand 38Tkm : 
Samstag, 26. April 2025, 01:44
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