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STI Beschleunigungswerte mit Tuning

sTi_daneben

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1

Mittwoch, 13. Januar 2010, 20:53

STI Beschleunigungswerte mit Tuning

Mich würde mal so intressieren, welche Werte der Sti so schafft mit Ecutek /Komplett Anlage sprich Stufe 1( Ecutek) und Stufe 2(Ecutek + z.b 3" Anlage)

Da ich bei keinem Ecu"tekker" Werte bzw Angaben gefunden habe können auch selfmade gemessene Werte sein : )


0-100 km/h, 80-120 km/h oder z.b 100 - 200km /h ?! wenn möglich..


Am meisten würde mich der 08/09er Sti interessieren aber auch die älteren modelle ala 03-05 / 06-07 !



danke im vorraus



lg

subarufan 123

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2

Mittwoch, 13. Januar 2010, 21:04

Hätte mich auch interessiert :D

Von mir auch schon einmal danke im voraus !

The Goodfather

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3

Mittwoch, 13. Januar 2010, 21:28

0 - 100 sind locker unter 5 s möglich theorethisch. kommt darauf an wie fest dir kupplungwechseln spass macht.. :s_lol:

und von tacho - 100 bis tacho - 200 recht genau 12s. mein ex 02er-bugeye sti geradeaus, recht voller tank, 2 pers a ca 60- 70kg im auto. original turbo, maxspeed 3" u gescheites ecutek.
Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »The Goodfather« (13. Januar 2010, 21:29)

Schmelz

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4

Mittwoch, 13. Januar 2010, 21:42

Hier gibt es einige Messwerte. Recht interessante Seite.

STI 02er, 318 PS, 412 NM

http://www.zeperfs.com/fiche2448-subaru-…x-sti-efjie.htm

STI 03er, 350 PS, 442 NM

http://www.zeperfs.com/fiche2450-subaru-…x-sti-efjie.htm

sTi_daneben

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5

Mittwoch, 13. Januar 2010, 23:34

Zitat

Original von Schmelz
Hier gibt es einige Messwerte. Recht interessante Seite.

STI 02er, 318 PS, 412 NM

http://www.zeperfs.com/fiche2448-subaru-…x-sti-efjie.htm

STI 03er, 350 PS, 442 NM

http://www.zeperfs.com/fiche2450-subaru-…x-sti-efjie.htm


Sprich ein 08er Sti mit c.a 360-370ps & 475nm in etwa sollte also wenn man springen läst rein theoretisch 0-100km/h in 4,7-4,8 sek schaffen ?



lg

Dom@KKS

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6

Mittwoch, 13. Januar 2010, 23:45

Ich habe mit GPS im Sommer 4,8sek gemessen. Leistung war ca. 330PS würde ich schätzen.
Geht aber noch schneller.

Schall & Rauch

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7

Donnerstag, 14. Januar 2010, 01:00

Zitat

Sprich ein 08er Sti mit c.a 360-370ps & 475nm in etwa sollte also wenn man springen läst rein theoretisch 0-100km/h in 4,7-4,8 sek schaffen ?


Das Ecutec, welches Patrick Gengler für den 08er STi anbietet, bringt eine gewaltige Veränderung mit sich.
Der Wagen, in welchem ich mitfahren konnte, hatte auch einen FMIC, Ecutec mit launch control, Schalten unter Volllast, Zwischengas beim Runterschalten, Ladedruck 1,2 statt 1,1 Bar (Serie), offener Luftfilter... wenn ich mich recht entsinne....
Imposant war der Vorteil beim Schalten, da man voll auf dem Gas stehenbleiben kann. Die Ladedruckanzeige ging auf der Serienmap während des Schaltvorgangs auf ca 0,7 - 0,8 Bar zurück, während es auf der Ecutec-Map nur kurz Richtung 1,1 Bar zurückzuckte. Demzufolge liegt sofort wieder Volldampf an und das spürte man auch beim Beschleunigen - keine 'Gedenksekunde'. Natürlich trägt auch der FMIC zum Leistungszuwachs bei.
Wenn der serienmäßige 08er in 5,2 sec auf 100 geht, bringen ihn o. a. Mods sicher in 4,8 auf 100.....
Ahoi

EP76

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8

Donnerstag, 14. Januar 2010, 09:26

Zitat

Original von Schall & Rauch

Zitat

Sprich ein 08er Sti mit c.a 360-370ps & 475nm in etwa sollte also wenn man springen läst rein theoretisch 0-100km/h in 4,7-4,8 sek schaffen ?


Das Ecutec, welches Patrick Gengler für den 08er STi anbietet, bringt eine gewaltige Veränderung mit sich.
Der Wagen, in welchem ich mitfahren konnte, hatte auch einen FMIC, Ecutec mit launch control, Schalten unter Volllast, Zwischengas beim Runterschalten, Ladedruck 1,2 statt 1,1 Bar (Serie), offener Luftfilter... wenn ich mich recht entsinne....
Imposant war der Vorteil beim Schalten, da man voll auf dem Gas stehenbleiben kann. Die Ladedruckanzeige ging auf der Serienmap während des Schaltvorgangs auf ca 0,7 - 0,8 Bar zurück, während es auf der Ecutec-Map nur kurz Richtung 1,1 Bar zurückzuckte. Demzufolge liegt sofort wieder Volldampf an und das spürte man auch beim Beschleunigen - keine 'Gedenksekunde'. Natürlich trägt auch der FMIC zum Leistungszuwachs bei.
Wenn der serienmäßige 08er in 5,2 sec auf 100 geht, bringen ihn o. a. Mods sicher in 4,8 auf 100.....



Ich denke das mit der "Gedenksekunde" kommt auch von einem gescheit progammierten Ecutek.
Ich habe bei meinem auch keine "Gedenksekunde" sondern nach dem Schalten gleich wieder voller Schub und das bis 7900 U/min ohne spürbaren Leistungsverlust... =) :D

sTi_daneben

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9

Donnerstag, 14. Januar 2010, 11:37

Zitat

Original von EP76

Ich denke das mit der "Gedenksekunde" kommt auch von einem gescheit progammierten Ecutek.
Ich habe bei meinem auch keine "Gedenksekunde" sondern nach dem Schalten gleich wieder voller Schub und das bis 7900 U/min ohne spürbaren Leistungsverlust... =) :D


Hm.. das mit dem Schalten hört sich nicht schlecht an würd mir am liebsten auch eine Launch nachprogrammieren lassen...

Auf wieviel wird den so die launch-control gestellt 4.000rpm or 4500rpm ?

Weil den Begrenzer hatte ich bei regen schonmal probiert einmal und niewieder ... dachte es ist Silvester bei dem Knall : (


lg

EP76

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10

Donnerstag, 14. Januar 2010, 12:10

Zitat

Original von sTi_daneben

Zitat

Original von EP76

Ich denke das mit der "Gedenksekunde" kommt auch von einem gescheit progammierten Ecutek.
Ich habe bei meinem auch keine "Gedenksekunde" sondern nach dem Schalten gleich wieder voller Schub und das bis 7900 U/min ohne spürbaren Leistungsverlust... =) :D


Hm.. das mit dem Schalten hört sich nicht schlecht an würd mir am liebsten auch eine Launch nachprogrammieren lassen...

Auf wieviel wird den so die launch-control gestellt 4.000rpm or 4500rpm ?

Weil den Begrenzer hatte ich bei regen schonmal probiert einmal und niewieder ... dachte es ist Silvester bei dem Knall : (


lg


Ich habe keine Launch Control programmiert.

Schall & Rauch

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11

Donnerstag, 14. Januar 2010, 12:30

Zitat

Original von sTi_daneben
Auf wieviel wird den so die launch-control gestellt 4.000rpm or 4500rpm ?



Ca 4500 U/Min. Ist ne individuelle Sache, kannste also selber definieren.
Ahoi

Lukas_WRX

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12

Donnerstag, 14. Januar 2010, 13:08

STI MY03 von Koch mit 326 PS / 410 Nm:

0 - 100 km/h: 4.7 sec.
0 - 200 km/h: 18 sec.

klick mich

Gruss
Lukas

EqualizerCS

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13

Dienstag, 8. Februar 2011, 20:57

Mich würde es interessieren, was ein 2.0 Liter Sti Motor mit GP Tuning V2 Mapping für Beschleunigungswerte erreicht. Vor allem in den Bereichen von 80-120, 100-200, 0-100, 0-160 oder auch 0-200 Stundenkilometer. Da ich leider keine Driftbox oder ähnliches besitze, habe ich bisher noch keine Werte ermittelt. Hat jemand von euch ein paar Daten zur Hand? Die Werte von Zperfs sind schon recht gut, wobei da rund 10 PS (360 PS) und 50 NM (490 NM) fehlen und ich dem Mapping von GP Tuning noch deutlich bessere Werte zutraue.

drischnie

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14

Mittwoch, 9. Februar 2011, 00:08

@Lukas

Wo steht denn da der 0-200 Wert?

Lukas_WRX

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15

Mittwoch, 9. Februar 2011, 12:02

Nirgends. Hat mir damals Helmut Koch gesagt und ich habe es in meinen grauen Hirnzellen gespeichert. ;)

Gruss
Lukas

rEVOlution

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16

Mittwoch, 9. Februar 2011, 13:38

STI Type R MY99 Original mit 280 PS:

0 - 100 km/h: 4.6 sec. ^^ :D
aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

subliminald

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17

Mittwoch, 9. Februar 2011, 13:41

oh je...........seid ihr langsam :nixwieweg:



"If everything seems under control,your just not going fast enough." ;)

drischnie

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18

Mittwoch, 9. Februar 2011, 14:23

@subliminald

Zitat


oh je...........seid ihr langsam


seh ich genauso :D ;)

Chicken

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19

Mittwoch, 9. Februar 2011, 18:16

Zitat von »EqualizerCS«

Mich würde es interessieren, was ein 2.0 Liter Sti Motor mit GP Tuning V2 Mapping für Beschleunigungswerte erreicht. Vor allem in den Bereichen von 80-120, 100-200, 0-100, 0-160 oder auch 0-200 Stundenkilometer. Da ich leider keine Driftbox oder ähnliches besitze, habe ich bisher noch keine Werte ermittelt. Hat jemand von euch ein paar Daten zur Hand? Die Werte von Zperfs sind schon recht gut, wobei da rund 10 PS (360 PS) und 50 NM (490 NM) fehlen und ich dem Mapping von GP Tuning noch deutlich bessere Werte zutraue.

Falls du ein Windows Mobile oder Symbian S60 Gerät mit GPS rumliegen hast, ist vielleicht http://www.racechrono.com/ für dich interessant. Keine Driftbox, aber immerhin. Habe leider erst am Wochenende selber Zeit, das Programm zu testen.

Scorpio

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20

Mittwoch, 9. Februar 2011, 18:21

Ev. ist ja das Prog. RaceChrono etwas fuer euch. Gibts im Ovi Store fuer Nokia und lässt sich bestimmt auch fuer andere Handys finden.
Kann man selber einen Test definieren, z.B. 100-200. Das Programm nimmt via GPS die Geschwindigkeit und beginnt mit der Messung sobald die
definierte Startgeschwindigkeit ueberschritten wird.

Fragt mich nicht wie genau das ist, aber Spassig ists allemal.


Edit: Ok, Chicken war 5 min schneller!! :cursing:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Scorpio« (9. Februar 2011, 20:00)