Anti Lag Sinnvoll ?

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Donnerstag, 26. Februar 2009, 22:53

Hallo alle zusammen
Bin die tage auf youtube , auf Imprezas mit Anti Lag gestossen.
Das haben ja glaube ich auch die WRC `s. Hört sich einfach genial an.
Ich habe gelesen das die leute das ALS in das steuergerät haben einprogrammieren lassen.
Lasse mir demnächst Ecutek machen.
Ist das auch bei ECUTEK einprogrammierbar?
Ist sowas sinnvoll? Was sagt der TÜV zu sowas? ( Legal Oder Ilegal )
Gibt es dadurch nachteile? (Motorschäden).

MFG Jörg

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TurboGurke

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2

Donnerstag, 26. Februar 2009, 23:03

Das ganze hat nur bei richtigen Rallyeautos einen Sinn, bzw. wenn man soviel Geld hat, den Motor alle ~3000Km überholen zu lassen...

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StukkiAlex

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3

Donnerstag, 26. Februar 2009, 23:19

und sich regelmässig neue turbolader leisten kann...
der tüv und die polimanzei sollten das ganze natürlich nicht in aktion erleben, zumindest nicht auf öffentlichen straßen

alex

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13. Freies Bergrennen

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Mr.Freeze

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4

Donnerstag, 26. Februar 2009, 23:28

tja
dann schlag ich mir das wieder aus dem kopf. schade.
kann auch kein geld scheissen. sorry für den ausdruck

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Hecklenker

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5

Freitag, 27. Februar 2009, 13:41

Das ALS hat in den WRC Motoren den Sinn, das bei jeder Drehzahl genug Leistung zur Verfügung steht.Und soweit ich weiß ist in den Motoren ein Kompressor und ein Turbo verbaut.So das der Kompressor untenrum genug Power gibt und oben rum der Turbo (das ist das sogenannte ALS).Ist schon ne feine Sache.Der Haken ist blos das man alle paar Tausend Kilomter den Motor revidieren lassen muss.

"If in doubt, flat out" COLIN MC RAE

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DoktorK

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6

Freitag, 27. Februar 2009, 13:47

wiki hilft

http://de.wikipedia.org/wiki/Anti-Lag-System

***

update für die leute denen wiki zu ungenau ist, allerdings auf englisch:
http://www.rallycars.com/Cars/bangbang.html

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Impreza-Rx+

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7

Freitag, 27. Februar 2009, 14:26

Anit-lag wird auch nichts wenn man einen normalen Katt hat, vieleicht noch mit einem Metall Katt.

http://sylt-am-strand.de/

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TurboGurke

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8

Sonntag, 1. März 2009, 22:01

Zitat

So das der Kompressor untenrum genug Power gibt und oben rum der Turbo (das ist das sogenannte ALS)

...und Hinten im Kofferraum ist noch ne Turbine, die bei hohen drehzahlen genug schub gibt, das iust dann das sogenannte Anti Langsamfahr System...

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palmaxgt

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9

Dienstag, 3. März 2009, 21:30

Zitat

Original von Hecklenker
Das ALS hat in den WRC Motoren den Sinn, das bei jeder Drehzahl genug Leistung zur Verfügung steht.Und soweit ich weiß ist in den Motoren ein Kompressor und ein Turbo verbaut.So das der Kompressor untenrum genug Power gibt und oben rum der Turbo (das ist das sogenannte ALS).Ist schon ne feine Sache.Der Haken ist blos das man alle paar Tausend Kilomter den Motor revidieren lassen muss.

Mensch! Das was Du meinst, ist TSIvon Volkes Wagen... oder Registeraufladung, wenn 2 Turbos (klein/gross) Hand in Hand arbeiten (Mazda RX-7 FD, BMW Diesel)

Zitat

Original von TurboGurke
...und Hinten im Kofferraum ist noch ne Turbine, die bei hohen drehzahlen genug schub gibt, das iust dann das sogenannte Anti Langsamfahr System...

ROFL. Sehr gut umrissen. Setzen, 1+!

Gruss,

Jan :s_dafuer:

The boost is strong in my family... my car has it, my club has it... and you, yes you, my friend: you have it, too

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