Ventile einstellen am GT?

scooby booster

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1

Dienstag, 18. Februar 2003, 22:12

Hi zusammen

mein Baby geht im gestreckten Gallopp auf die 100000er Marke zu,soll heissen,der Grosse Service steht bald an.Hierzu nun meine Frage:
Gemäss dem Serviceheft gilt es ja alle 100000km das Ventilspiel zu prüfen bzw einzustellen.Da der GT-Motor bekanntlich über Tassenstössel verfügt,geht das aber nur,wenn mann die entsprechenden Plättchen hat.
Ich hab deshalb neulich meinen Subihändler im Ort gefragt und der hat mir gesagt,dass ich mir die Ventilspielkontrolle schenken kann.Die Subihändler hätten zu Beginn sämtliche GTs beim 100000er geprüft,jedoch noch nie nachstellen müssen.Subaru CH hätte mittlerweile sogar die Weisung erlassen,dass man das Ventilspiel künftig nicht mehr zu kontrollieren brauche...
Ist das wirklich so?Hat schon mal jemand seine Ventile einstellen müssen oder ist das effektiv nicht mehr nötig?
Wer hat diesbezüglich schon Erfahrungen gemacht?

Gruss
Mike

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Turbofreak

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2

Mittwoch, 19. Februar 2003, 08:28

Hallo Mike,ich würde auf jeden Fall das Ventilspiel bei 100000 km kontrollieren.
Richtig ist,das bei allen Modellen ab 2003 die Ventilspielkontrolle entfällt.Vorhergehende Modelle müssen kontrolliert/eingestellt werden.
Gruß Peter

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Peter
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scooby booster

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3

Mittwoch, 19. Februar 2003, 12:47

Hallo Peter

danke für Deine Info...na dann werd ich die Deckel eben runterfummeln müssen

Nur intressehalber:gibts ab MY 03 Hydrostössel oder warum muss nicht mehr kontrolliert werden?

Gruss
Mike

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Turbofreak

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4

Mittwoch, 19. Februar 2003, 15:25

Nein keine H-Stößel,das verwendete Material soll ein einstellen nicht mehr erforderlich machen.
Gruß Peter

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Peter
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Scheiing

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5

Mittwoch, 19. Februar 2003, 21:01

Hallo Mike,
Ventile würde ich auf jeden Fall prüfen dann bist Du auf der sicheren Seite.Ich habe bei meinem MY00 die Ventile bereits bei 10.000 km geprüft und festgestellt
das ein Einlaßventil auf dem 3. Zylinder zu stramm war. Das hat mir wahrscheinlich einen Motorschaden erspart. Motor läuft jetzt im Stand seidenweich.
Gruß Richard

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Amadeus

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6

Mittwoch, 19. Februar 2003, 22:29

Hallo scooby booster

Ich habe bei meinem GT 00 bei ca 15000km die ventile nachgestellt, aber nur um eine verbesserung der füllung oder spülung zu erreichen. Dabei habe ich gemessen, dass am ersten und dritten zyl. das spiel der auspuffventile zu groß war.
Ich habe alle ventilplättchen (eines nach dem anderen) rausgenommen und die stärke vermessen, um dann mittels meiner und neuer plättchen das gewünschte ventilspiel einzustellen.
Dieser vorgang ist sehr sehr mühsam, es ist eng (auspuffventile) und dauert mehrere stunden.

lg

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G31C

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7

Donnerstag, 15. Mai 2003, 22:47

Hallo

Aus welchem Grund verbaut Subaru keine Hydrostössel ?

mfG

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Subi-GT

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8

Freitag, 16. Mai 2003, 00:29

Hallo,Thema war auch schon mal da:
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=105&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=Haltbarkeit+%2F+Hydrost%F6ssel&Forum_Title=1%2E+Antrieb

Subi-GT

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G31C

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Freitag, 16. Mai 2003, 13:30

Hallo

Hab mich mal erkundigt : bei BMW ist es so, daß alle M3`s, also auch der aktuelle E46 keinen hydraulischen Ventilspielausgleich haben. Sollte man beim E46 alle 40tkm überprüfen. Lediglich der M5 E39 soll Hydrostössel haben.

mfG

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imprezamann

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10

Montag, 27. Oktober 2008, 19:40

Spezialwerkzeug Subaru

Ich wollte heute die Ventilplättchen ohne Demontage der Nockenwelle rauspopeln. Mit dem geliehenen Subaruspezialwerkzeug und einem Stabmagneten, war es mir absolut nicht möglich die Plättchen rauszubekommen. Das Werkzeug ansetzen klappt nach kurzem Studium, aber das was es drückt reicht nicht aus ....!

Gibt´s da noch einen Trick?

PS: Motor ist draußen, eingebaut würde ich diese Arbeit als unmöglich einstufen

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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imprezamann

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11

Dienstag, 28. Oktober 2008, 17:58

Des Rätsels Lösung: Es gibt 2 verschiedene Ventilplättchenrausholspezialspanngeräte von Subaru, ihr Theoretiker

!

und noch: wie das einer bei eingebauten GT-Motor macht, möchte ich LIVE sehen!!!

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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imprezamann

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12

Sonntag, 2. November 2008, 11:49

Futter für die Forensuche:

Ventilspiel einstellen überflüssig? Ein klares NEIN!

6 von 8 Auslassventilen waren 5 Hunderstel zu eng. Nach 80 000 KM mit 1,xx bar auf den Kolben und etlichem an Drehmoment...! Einlässe waren nur 3 zu eng.

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Kerber

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13

Sonntag, 2. November 2008, 12:09

Zitat

Original von imprezamann
Futter für die Forensuche:

Ventilspiel einstellen überflüssig? Ein klares NEIN!

6 von 8 Auslassventilen waren 5 Hunderstel zu eng. Nach 80 000 KM mit 1,xx bar auf den Kolben und etlichem an Drehmoment...! Einlässe waren nur 3 zu eng.

Hab ich Dir doch gesagt :prophet:
Haste nu aber fein gemacht :umarm:

S#

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*Roland*

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14

Sonntag, 2. November 2008, 18:35

Zitat

Original von imprezamann
Des Rätsels Lösung: Es gibt 2 verschiedene Ventilplättchenrausholspezialspanngeräte von Subaru, ihr Theoretiker !

und noch: wie das einer bei eingebauten GT-Motor macht, möchte ich LIVE sehen!!!

Sind die 2 Versionen jeweils für die Ein- bzw. Auslassventile?
(hast du evt. eine Teilenummer für dieses Spezialwerkzeug)
Wollte die Ventile eigentlich auch selber prüfen und im eingebauten Zustand einstellen. Geht das wirklich gar nicht?
Gruß Roland

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imprezamann

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15

Sonntag, 2. November 2008, 22:48

Die eine Version (ST 498187200 MONTAGEWERKZEUG FÜR
EINSTELLSCHEIBEN)

ging beim GT gar nicht, ich denke das ist für die neueren Köpfe, Legacys oder was auch immer!?!?
Die andere Version ist 2 teilig, ein Teil ist eine Art Kralle welche an der Nockenwelle einhakt, das andere eine Art Stempel welcher alle 4 Ventilstößel zusammen runterdrückt. Davon hab ich natürlich kein Bild

! Möglich ist das bestimmt für kleine Japanerhände, ich möcht´s nicht machen.

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imprezamann« (2. November 2008, 22:56)