Subaru Community

Erst CELFIX einbauen, dann nochmals reseten.


Gruss
Andreas

Zitat

Original von redriven
Leider ohne Erfolg! Kann mir bitte jemand sagen wie lange ich die Batterie abklemmen muß um die MIL zum "schweigen zu bringen".Geht die vielleicht sogar von selbst aus wenn die Werte jetzt besser sind?

Wie lange die Batterie abgeklemmt sein muss kann ich dir nicht mit Sicherheit sagen da ich es selbst nie ausprobiert habe. Aber in einigen Beiträgen hier steht was von "über Nacht".

Soweit mir bekannt kann man die MIL bei Fahrzeugen ab MY01 nicht über einen Blinkcode auslesen.

Normalerweise geht die MIL wieder aus, wenn der Fehler nach dreimaliger Überprüfung der ECU (innerhalb eines vorgegebenen Zeitraumes) nicht wieder auftritt. Der Fehlercode bleibt aber gespeichert.

@reddriven

über nacht abblemmen reicht locker aus, habe ich schon merhfach gemacht damals

@vdA

Zitat

Normalerweise geht die MIL wieder aus, wenn der Fehler nach dreimaliger Überprüfung der ECU (innerhalb eines vorgegebenen Zeitraumes) nicht wieder auftritt. Der Fehlercode bleibt aber gespeichert.

kommt auf den Fehlercode an. Gibt drei Varianten: Fehler ist 2x nicht mehr aufgetreten, Fehler ist 4x nicht mehr aufgetreten, Fehler ist 10x mal nicht mehr aufgetreten, erst dann geht die MIL aus. Wie gesagt je nach Schwere des Codes. Einen Zeitraum gibts nicht. Ist immer mit einem Neustart des Motors gekoppelt. Man kann es also mit ständigem Neustarten des Motors beschleunigen.

@ redriven

• Eine möglichkeit ist, die Batterie für +- 8 Std. abzuhängen.
  
• Den Motor 4 mal nacheinander starten, = Fehler löschen
  Geht aber nicht bei allen Fehlern
  
• Den Fehler P0420 Konventierungsfehler des Katalysators, kann ich mit 3 mal nur Zündung einschalten, warten biss Benzinpumpe ruhe giebt, anschliessend den Motor Starten, löschen.
  Funktioniert lustigerweisse aber nicht immer.

@redriven:

Ich fahre jetzt schon seit 2 Wochen mit leuchtender MIL, da alle Subaruhändler, und somit auch ihre Werkstätten auf Urlaub sind (immer wenn mann´s am nötigsten braucht)!
Kannst du mir genau sagen welches Interface (Mod. bez.) du hast, das werd ich mir (ca. 57€ !!!) sicher zulegen. =)

SchöGru

DANKESCHÖN!
Den Fehler den mir ECU anzeigt ist bekannt, kommt selten aber doch. Es gibt halt mehrere Lösungen dafür. Muss nur mehr draufkommen welche es ist .
Aber geschraubt wird selber, Werkstatt ist für mich kein Thema.

SchöGru

Muss das nochmal kurz aufgreifen. Bin in der arbeit und wollte gerade danach suchen wie ich nen fehler ausblinken kann. Stimmt das jetzt, dass das ab my01 nicht mehr geht? Hab nen 04er sti und mir ist vorher die kontrolllampe angegangen und ich muss wissen was los ist, da es am Donnerstag richtung reisbrennen geht. Danke schonmal

Ausblinken nicht möglich an deinem Modell

Ok danke für die antwort. Dann heißt es wohl morgen ab zum freundlichen und hoffen

Ich belebe den Beitrag mal wieder, weil die Thematik ja immer mal wieder angesprochen wird.

Die MIL-Lampe geht ja öfter mal an und -na klar- wichtig ist nicht nur das Erlöschen, das Fehler-Auslesen, sondern auch das Beheben der Ursache.

Meine stetes durchgängiges Erleben bezüglich "..wie lange Batterie ab?" führten immer zum gleichen Ergebnis:
Selbst eine Pause für ne´Zigarettenlänge reicht aus, die Leuchte zum Schweigen zu bringen.

Also: Lampe geht an
---Licht anschalten vor dem Ausschalten der Zündung --Minus-Pol der Batterie abnehmen ---"eine Rauchen" (oder auch besser nicht, sondern PI-PI machen gehn, Gymnastik-Übungen machen, mit Touris z.B. aus Sachsen parlieren usw.)
---Minus-Pol wieder ranschrauben ----Zündung an + ca. 1 Minute warten (bis der "Computer" sich aufgebaut hat!!) ---
starten und alles ist wieder okay.

Niemand soll über diesen Weg zum "Service-Lotterleben" verführt werden, sondern einfach dazu, dass man ruhiger
ohne MIL seine Fahrt fortsetzen kann.