Subaru Community

die meisten hier schwören auf 10w60...

aber probiers mal mit suchen! da gibts schon zig threads drüber!!

hi,

Habe seit 2 Jahren Castrol 10W60 drin (vorbesitzer ebenfalls).
hatte weder im winter noch sommer probleme.

lg aus wien
chris

SUABRU Impreza GT Turbo MY99, Schwarz

http://www.c-work.de/index.php/component/option,com_remository/func,fileinfo/id,35/

IN dem pdf ist die Zusammenfassung eines sehr sehr langen threads => den habe ich gelesen, und ich fand die Aussagen darin plausibel.

=> ich fahre Mobil1 5W50 ...


Im kalten Zustand gibt es denke ich kein "zu dünn", ein Öl kann nur zu wenig aushalten => das 10W60 wäre bei einem 50PS-Golf unnötig, bei einem Turbobenziner passt das aber schon, es fahren auch sehr viele Rallye damit ...
Da ich mehr Kurzstrecke fahre 5W50.


Und seien wir uns ehrlich: wer von euch kennt jemanden oder kann sich an einen thread hier erinnern bei dem der Motor wegen falscher Viskosität einging?

To finish first , you have to finish first - Striezl Stuck (auch wenns vom Enzo ist)

Proud member of RCM

@Haba12: Wo hast denn das 5w50 her? Ich hab das (in Wien) noch nirgends gesehen *hmpf*

Was ich nur empfehlen kann ist MOTUL Öl !

Ich fahre nur Motul 300 V Competion 15W-50 oder das 300V Le Mans 20W-60 !!! noch nie schlechte Erfahrungen mit gemacht oder gehört !!! Vor allem bei Turbos !!

und auf das Getriebe: Motul Gear FF Competion 75W-140 !!!

absolut Top Öl wenn man auch mal schneller unterwegs ist !

aber jeder hat ja so hier und dort seine Erfahrungen gemacht und schwört auf das ein oder andere Öl.

Mfg





You don´t know the power of the dark site.

Mal abgesehen davon, dass Subaru in der Betriebsanleitung zu jedem Autotyp klare Vorgaben macht zur Viskosität des Öls (@Lenox, wieso bist Du verunsichert? kann der Kollege nicht lesen?), kann man jedes Markenöl reinleeren.

Unterschiedliche Schmierwirkung verschiedener Markenöle ist wie "Horoskop lesen" Der einzige messbare Unterschied zwischen den Ölmarken ist der unterschiedliche Verbrauch bei gleicher, hoher Belastung auf der Rennstrecke.

Das wichtigte ist, dass man nie mit zuwenig Öl fährt.

Gruss Walter

Da mein Abgastermin anstand und ich sowieso in die Garage musst hab ich bei meinem Garagisten angefragt von wegen Ölwechsel.

Auf die Frage ob sie das Castrol 10W60 hätten meinte er ja.

Es sei zwar eher ungewöhnlich, aber dagegen sprechen täte nichts.

gesagt,bestellt

PS: Das 10er sollte im Winter schon noch reichen, odrrr ?

kommt darauf an, was Du unter "es reicht noch" verstehst.

Tatsache ist, dass ein 5er oder 0er Öl im Winter bei Minusgraden, vorallem wenn das Auto im Freien parkt, beim Start viel schneller und besser alle reibenden Oberflächen im Motor benetzt. Das heisst: weniger lang Metallreibung und damit weniger Risiko zu Kratzstreifen an Zylinder, Kolben und Lagern.

Wer sich echt schlau machen will, findet z.B. hier sehr viel Öl-Knowhow:
http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_switzerland/STAGING/local_assets/downloads/a/ABC_0406.pdf

Gruss Walter

*hmpf*

jetz bin ich mir wieder unsicher.

Im Winter Ideal ein 0W-40, im Sommer ein 10W-60 ?

*hmpf*
Mein Wagen macht im Winter schon regelmässig Nächte unter freiem Sternenhimmel. Auch in TurboPussy Höhenregionen. Was heisst regelmässig ? Eigentlich immer -> Keine Garage.

Soll ich da nun doch auf ein Castrol RS 0W-40 greifen ?



Odr das Mobil 1 5W-50 ?

<pre id=code><font face=courier size=2 id=code>
mm/s^2 @ 40° mm/s^2 @ 100°
============ =============
Mobil 1 5W-50 => 104,9 17,5
Mobil 1 0W-40 => 80 14,3
Castrol RS 0W-40 => 79,3 13,5
Castrol RS 10W-60 => 151 22,2
</font id=code></pre id=code>

Das 5W-50 macht auch ne gute Falle :-///

geändert von: zyta2k on 25/08/2006 13:25:10

sofern Du nicht öfter auf einer Rennstrecke fährst, würde ich in Deinem Falle genau das nehmen (5W-30), was Subaru in der Bedienungsanleitung schreibt.

Gruss Walter

oder man nimmt das Mittelding 5w40, hat mir Subaru reingemacht vor dem Kauf

WRX 05
[IMG]http://t60v.t6.ohost.de/Sub seite.gif[/IMG]


geändert von: Nordlicht on 25/08/2006 16:36:32

Hab mich jetzt (zusammen mit meinem Garagisten) für's Mobil 1 0W-40 entschieden.

Sollte eigentlich ein guter Kompromiss sein für Winter (Auto steht immer in der Kälte draussen) und Leistung (das 40er sollte die Temps meines STI's mit ETEK eigentlich auch aushalten).

Sagt mal, habe einige die Ausfühlichen Erläuterungen des Stendocktors nicht gelesen, denn sonst wäre doch die Frage welches Öl man verwenden sollte schon geklärt und man denkt nicht wirklich noch an ein 5W30....

5W30 nicht.

Aber der Rest ist ganz klar zu diskutieren, da es KEIN Allerweltsöl gibt

Mein Wagen steht im Winter öfters mal bei Minus 20 draussen, und da ist das 10W60 nicht wirklich geeignet. Vor allem nicht, wenn man Morgens/Abends nur Kurzstrecken fährt.
Da sollte min. ein 5W her, in meinem Falle habe ich mich für ein 0W entschieden, da es wirklich öfters Vorkommt, dass der bei tiefen Minustemperaturen mal angelassen wird. Und das ist wie gesagt das 10W wohl fehl am Platz.

Wenn man den Subi im Winter einlagert, OK, als Berg-Winter-Auto ist es aber Suboptimal. Meiner hämmerte öfters Dieselmässig im Winter, bei Kaltstart (mit nem 10W60 !). Hier im Forum hiess es: Ist normal im Winter bei Subis. Nun... bin dennoch gespannt wie es nun mit dem 0W aussieht.

Wenn man nur bei Plus-Temps auf der Nordschlaufe oder VG auf Deutschen AB's rumfährt, ist wohl das 10W60 richtig für nen STI.

Ist man im Flachland, hat ne Garage und will Genügend Reserven um RICHTIG zu heizen, ist ein 5W50 nicht verkehrt (hab auch mit dem Gedanken gespielt).

Da mir aber der Kaltstart fast mehr ins Gewicht fällt und auch ein 40er nach oben einwenig Reserve hat (und von Subaru empfohlen wird), sollte das auch reichen.

Zusammengefasst:
Sommerauto, dass auf NS, AB (Vollgas), etc... Unterwegs ist: 10W60
Jahresauto mit Garage im Winter und Reserven nach oben: 5W50
Auto, das im Winter viele Kaltstarts (bei -10..-25°) durchmacht: 0W40



geändert von: zyta2k on 04/09/2006 15:00:48
Typos angepasst *urks*

geändert von: zyta2k on 04/09/2006 15:56:38

Nachdem ich das gepostete Öl-Knowhow durchgelesen habe, frage ich mich, warum meine Subaru-Werkstatt beim Kundendienst ein 0W-30 ACEA A5 reingeschüttet hat. Das scheint mir doch absolut nicht das richtige Öl für einen Turbomotor zu sein, wegen dem abgesenkten HTHS-Wert? In der Betriebsanleitung steht auch klar, dass ein A1, A2 oder A3 Öl verwendet werden sollte.
Ich werde mal nachfragen.

Gruß Subarashii

bei mir steht in der Anleitung nichtmal was von 0w ? nur ab 5w (glaube ich)

WRX 05
[IMG]http://t60v.t6.ohost.de/Sub seite.gif[/IMG]

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/136107.html

geändert von: Nordlicht on 05/09/2006 18:46:46

@Nordlicht
Da hast Du Recht. Ich gehe mal davon aus, dass es egal ist, ob 0W oder 5W, da das 0W den Bereich des 5W beinhaltet. Deshalb sind vielleicht auch die Pfeile in die jeweilige Richtung im Heft? (Bei mir Kapitel 11-19)

Gruß Subarashii