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Ej20K

Bamsti

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1

Montag, 5. Dezember 2016, 00:12

Ej20K

Hallo,
ich hoffe jemand von euch kan mir weiterhelfen .
wie find eich heraus ob mein EJ20K Schmiedekolben besitzt oder nicht ?
Habe einen WRX Type RA STi Version IV (GC8E4DD)

mfg

AuT Thunder

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2

Dienstag, 6. Dezember 2016, 19:44

Zerlegen?

Injen

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3

Dienstag, 6. Dezember 2016, 20:43

Moin!

Naja, das bringt auch noch nicht weiter. Kann man Schmiedekolben so einfach unterscheiden von normalen? Ich meine rein von der Materialbeschaffenheit her!?

Abgesehen von zerlegen, kann dir sicher jemand wie @drischnie: sagen, ob ab Werk Schmiedekolben verbaut sind. Denke aber eher nicht. Was wirklich drin ist, wird nur der Blick auf den Kolben selber klären. Vielleich tmit nem Endoskop von der Werkstatt nebenan!?

Gruß
Manuel

drischnie

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4

Dienstag, 6. Dezember 2016, 21:58

JA, die Serienkolben eines EJ20K STis sind Schmiedekolben. Dabei spielt es keine Rolle ob Standard-STi oder RA.
Der EJ20K im WRX hat keine Schmiedekolben, auch nicht im WRX RA.

Bamsti

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5

Dienstag, 6. Dezember 2016, 22:18

ok danke für die schnellen Antworten !
kan mir noch jemand sagen wie Standfest so ein Originaler EJ20K von einen STI ist?

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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6

Mittwoch, 7. Dezember 2016, 09:35

Zitat von »Bamsti«

ok danke für die schnellen Antworten !
kan mir noch jemand sagen wie Standfest so ein Originaler EJ20K von einen STI ist?

"Standfest" ist Dein Stichwort! Was meinst Du damit? Etwa Vollgas auf der BAB für 30 Minuten?
Vergiss es, wenn Du das meinst. Oder "standfest" mit 2,0 bar Ladedruck? Vergiss´auch das.
Soll heißen, Du musst hier ganz präzise fragen und die :s_forensuche: hilft ungemein, denn solche Fragestelllungen sind in gut 15 Jahren ja nicht wirklich neu.
Nur Mut, lies Dich ein. :tschuess: , etwa Suchwort >Bonanza Effekt"

Bamsti

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7

Mittwoch, 7. Dezember 2016, 22:15

ok danke
ich habe vor das ich meinen GC8 auf Twinscroll umbaue und mit einer guten Abstimmung auf ca 350ps und 500nm Drehmoment bringen

verbaut wird bzw. ist
Kugelgelagerter IHI VF 53 (Twinscroll)
Fujitsubo Abgasanlage 3 Zoll ab turbo
Apexi Luftfilter und Ansaugung
Twinscroll krümmer von einen 2003 er STI
Ölwanne und so weiter..

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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8

Donnerstag, 8. Dezember 2016, 18:04

"...und so weiter .." . Ist in diesem usw.-Paket denn auch ein wirksamer Ölkühler dabei. :?:

Bamsti

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9

Donnerstag, 8. Dezember 2016, 18:44

noch nicht kan ich aber auch noch dazu fügen

wir der Moror dieses Setup ohne probleme mit meinen Leidtungs Wunsch aushalten ?

Anhi

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10

Donnerstag, 8. Dezember 2016, 21:54

km?
kommt immer drauf an wie oft du die Leistung abrufst...
warmfahren kaltfahren ect...

Was spricht dagegen!!!!!

OEM KUPPLUNG; Getriebe NAJA !:!

Motor: Wir reden hier von nem ca 18 Jahre alten motor da noch zusätzliche Belastung drauf zu knallen... Merkst schon selber mit Haltbar! Eher nicht zu empfehlen.

Jonsku

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11

Donnerstag, 8. Dezember 2016, 22:10

Was der Motor auf Dauer durchhält kannst Du hier reichlich im Forum nachlesen.
Bei 350ps und 500nm wird sich wahrscheinlich zuerst das Getriebe und danach der Motor verabschieden.
Bis 250-280 PS halten der Motor und das Getriebe das einigermassen aus ohne dass Du gross was änderst.
Für mehr musst Du dann erstmal für ein 6-Gang STI Getriebe und bessere/haltbare Innereien im Motorblock sparen.

Jonsku

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12

Freitag, 9. Dezember 2016, 09:05

War gestern nicht mehr ganz nüchtern und habe überlesen, dass es sich um einen STI handelt, dachte es geht um einen GT.
Dein RA sollte die 350 PS dauerhaft aushalten, da ist dann aber auch die Grenze.

Bamsti

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13

Freitag, 9. Dezember 2016, 09:14

das Auto hat ca 76000 km gelaufen und seit 7 jahren in meinen Besitz
der Leistungs abruf wir nicht so oft sei da des ja mein zweit Auto ist und wird nur auf Landstrassen gewegt keine Vollgas Autobahn usw.
Kalt/warm fahren ist bei so einen Auto natürlich klar.
Andere Kupplung is verbaut glaube eine Cusco ausgelegt für 600 Nm sonst hätte ich noch eine andere..
Hmm Getriebe werde ich mir überlegen eventuell wen ich ein billiges finde werde ich zuschnappen aber zurzeit werde ich mit den kurzen Type RA Getriebe weiter fahren

daddy

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14

Freitag, 9. Dezember 2016, 14:15

Zitat von »Bamsti«

das Auto hat ca 76000 km gelaufen und seit 7 jahren in meinen Besitz
..


Seit sage und schreib 7 Jahren hast Du dieses Auto? Wer soll dann besser wissen als Du selbst, was ganz speziell für Dich und Dein Auto sowie Deinen Motor und die Antriebstechnik an Zuverlässigkeit zu erwarten ist.
Da drängt sich ja quasi die Frage auf, weshalb Du in diesem Forum so "schmal" vertreten bist ..und weshalb Du noch nicht Club-Mitglied bist. Ich sage deshalb: "Clubber wissen mehr", weil sich ihnen der ganz Inhalt dieses
Forums erschließt, insbesondere auch zu den Fragen, die Dich berühren.

Gt-Cube

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15

Freitag, 9. Dezember 2016, 14:23

Um diese Fragen zu beantworten brauch es keine Mitgliedschaft auch gute Englischkenntnisse können helfen in anderen Foren zu suchen!

Da du eine vertärkte Kupplung eingebaut hast ist jetzt das schwächste Glied dein Getriebe, 300Ps macht es vielleicht noch mit, aber die frage ist wie lange.
Das kannst du nur selber herausfinden., bei machen hält es, bei manchen nicht!

Ein billiges und haltbares wirst du nicht finden weil das jeder haben will!
Die 6 Gang-Sti Getriebe sind haltbar aber teuer, die 5 Ganggetriebe sind billig und nicht sehr haltbar.

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