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AUDI Mogelpackung TT-RS

Alain

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81

Freitag, 7. August 2009, 07:38

Ein Bekannter aus Deutschland bekommt jetzt einen neuen Motor in sein TTRS auf einmal komische Rasseln von Vorne und dann Feierabend.
Am gleichen Tag hat Audi eine Rückrufaktion gestartet ;) Oelleitung lose zwischen Oelkühler und Oelfilter dumm nur wenn der Motorschaden schon perfekt ist Kilometer noch nicht 2500 km Ersatzfahrzeug wird jetzt nach Diskussionen ein A4 vorher wollten sie ihm einen Golf Diesel andrehen ;)

Vom Auto war er sonst sehr überzeugt. Schade schade sollte nicht passieren! Passiert aber leider überall :hmm:

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Coolknight

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82

Donnerstag, 20. August 2009, 12:23

a) In AMS hat es einen Test vom TT-RS. Selber lesen.
http://www.auto-motor-und-sport.de/einze…st-1381744.html

b) Ist schöne das es doch ein reihen und nicht ein VR Motor ist.

c) Ich kaufe nicht Autos aus dem 1sten Produktionsjahr... es hat immer Probleme am Anfang. Ist bei allen so, nicht nur bei AUDI.

d) Dank Haldex, untersteuert der TT-RS immer. Schade.

Gruss,
Colknight

titan

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83

Donnerstag, 20. August 2009, 12:36

Na ja Subaru untersteuert auch wie verrückt.... :heuler:

uLTi

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84

Montag, 24. August 2009, 15:11

In der neuen Sport Auto ist der TTRS im Supertest.

subliminald

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85

Montag, 24. August 2009, 16:50

Zitat

Original von uLTi
In der neuen Sport Auto ist der TTRS im Supertest.



nöööööö
der audi r8 v10 is im supertest.

brille vergessen? :nixwieweg:



"If everything seems under control,your just not going fast enough." ;)

uLTi

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86

Montag, 24. August 2009, 17:09

UPS!

Sorry hast natürlich recht, der TTRS ist in einem Vergleichstest zwischen einem Cayman S und dem neuen 370Z.

patGT

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87

Donnerstag, 27. August 2009, 13:58

Hab den Test auch gelesen. Der TT-RS scheint ja fahrdynamisch sehr konservativ ausgelegt zu sein. Untersteuern und auch keine, wie hier vermutet wurde, hecklastige Allrad-Verteilung, dafür geht er geradeaus wie eine Rakete. Ein typisches Yuppie-Auto eben, wie man das von Audi kennt :gaehn:

Gruss
Patrick
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CupraMax

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88

Donnerstag, 27. August 2009, 14:08

Seh ich auch so @patGT
Naja, wie soll der auch ein Kurvenräuber sein? Hat ja bloß ne Anfahrhilfe (-->Haldex) :D

Coolknight

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89

Donnerstag, 3. September 2009, 23:54

Untersteuern...

Ja ich hatte das auch am Anfang, andere Reifen, viele Tests mit dem Reifendruck haben bei meinem STi das Problem behoben. Aber ich denke, es hat auch mit dem Fahrstil zu tun, es hilft die Strecke zu kennen, musst halt bei jeder Kurve wissen wo, wie früh du echt gas gibst. Im übrigen bremse ich nicht in Kurven rein... wie ich noch fahren gelernt habe war ABS eher selten, wenn es nass ist ohne ABS ist das so ne Sache mit in die Kurve reinbremsen, ich bremse, plaziere, vor Anfang der Kurve; bis raus bin ich nur auf dem gas +/-.

Ist Ansichtssache, aber wenn du in die Kurve reinbremst, so hast du vorne nur eins von zwei Räder mit genug Gewicht drauf um echt zu bremsen. Aber eben... dir vorderen Bremsen leisten über 90% der Bremsleistung. Bein einem F1 ist das Egal, die haben so viel Downforce, da bremsen alle 4 Räder super.

Meiner lenk schön ein bei Lastwechsel, sobald er Ladedruck hat.

Beim neuen ist es auch wichtig das ESP mindestens im Modeus Grün zu haben, sonst fumelt die ESP Software dir ins Gasgeben rein.

Gruss,
Coolknight

Shongi

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90

Freitag, 4. September 2009, 06:55

hier in ungarn in gyQr laufen schon in den letzten 6 montaten die tt-rs probe autos,,,die sound is gut,,so v8,,,und so wie die rs4.....
denke nicst das es 5 zylinder ist.....

patGT

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91

Freitag, 4. September 2009, 09:08

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von Coolknight
Im übrigen bremse ich nicht in Kurven rein... wie ich noch fahren gelernt habe war ABS eher selten, wenn es nass ist ohne ABS ist das so ne Sache mit in die Kurve reinbremsen, ich bremse, plaziere, vor Anfang der Kurve; bis raus bin ich nur auf dem gas +/-.

Ist Ansichtssache, aber wenn du in die Kurve reinbremst, so hast du vorne nur eins von zwei Räder mit genug Gewicht drauf um echt zu bremsen. Aber eben... dir vorderen Bremsen leisten über 90% der Bremsleistung. Bein einem F1 ist das Egal, die haben so viel Downforce, da bremsen alle 4 Räder super.


Hatte auch noch ohne ABS angefangen, wir haben ja denselben Jahrgang :D
In die Kurve reinbremsen muss richtig dosiert werden, d.h. auf der Geraden mit maximal möglicher Bremskraft, die noch übertragbar ist. Sobald auf der Bremse eingelenkt wird, muss in gleichem Masse der Bremsdruck reduziert werden, da die Räder jetzt auch noch Seitenführung aufbauen müssen und sonst rutschen. Massgebend ist hierbei das Rad mit weniger Grip!
Ob ABS oder nicht, spielt im Grundsatz keine Rolle, nur in der möglichen Intensität des In-Die-Kurve-Bremsens. Wir praktizieren diese Technik auch im Classic-Rennsport mit Autos ohne ABS.


Gruss
Patrick
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92

Freitag, 4. September 2009, 21:58

Zitat

Original von patGT
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
In die Kurve reinbremsen muss richtig dosiert werden, d.h. auf der Geraden mit maximal möglicher Bremskraft, die noch übertragbar ist. Sobald auf der Bremse eingelenkt wird, muss in gleichem Masse der Bremsdruck reduziert werden, da die Räder jetzt auch noch Seitenführung aufbauen müssen und sonst rutschen. Massgebend ist hierbei das Rad mit weniger Grip!
Ob ABS oder nicht, spielt im Grundsatz keine Rolle, nur in der möglichen Intensität des In-Die-Kurve-Bremsens. Wir praktizieren diese Technik auch im Classic-Rennsport mit Autos ohne ABS.

:thumbsup: Sehr gut beschrieben.

Ferkel13

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93

Freitag, 4. September 2009, 22:15

Und, ist schon einer mal einem TT-RS auf der NOS hinterhergefahren?

Aha, mal gespannt was da noch so kommt :D

g Andreas

PS: Video kommt bei sowas immer gut ;)

RGS

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94

Freitag, 4. September 2009, 22:21

Zitat

Original von Ferkel13
Und, ist schon einer mal einem TT-RS auf der NOS hinterhergefahren?

Aha, mal gespannt was da noch so kommt :D

g Andreas

PS: Video kommt bei sowas immer gut ;)

und dann brech ich in Freudentränen aus, weil ich nur die hälfte für meine Karre bezahlt habe ? :D
Forensuche mit google

Hilfe um Videos einzufügen ?

Einstellen von Bildern ins Forum

Ferkel13

unregistriert

95

Freitag, 4. September 2009, 22:28

Oder so, vor allem sind die Jungs nach der Runde immer total dehydriert :D

g Andreas

PS: Hauptsache Vorsprung durch Technik :P

uLTi

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96

Freitag, 4. September 2009, 22:28

Obwohl der TT konservativ abgestimmt ist -die Kundschaft bevorzugt dies sicherlich- ist er wirklich sehr schnell und dabei ausgesprochen einfach und sicher zu bewegen.

Ich mag den TT, mit der Preispolitik von Audi habe ich aber meine Mühe.. ;(

silver

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97

Samstag, 5. September 2009, 03:28

betreffend Rennstrecke:

EVO Magazine, Bedford West Circuit, einige Zeiten:

Audi R8 1.26.5
Audi TT RS 1:27.1
Lotus Elise Kompressor 1:27.7
Porsche Boxster S 1:28.1
C63 AMG 1:28.8
Megane R26.R 1:29.0
EvoX SST FQ-300 1:29.3
BMW 335i 1:29.9
Nissan 350Z 1:30.0
Impreza WRX STi 1:30.2
Focus RS 1:30.8

(Caparo T1 1:14.8 :D )

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ach war das schön als der Impreza noch ein schnelles Auto war... ;)

The Goodfather

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98

Samstag, 5. September 2009, 05:50

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
der hersteller welcher am meisten bietet, bekommt am schluss auch die beste ziet. ganz einach. genau gleich ist es bei den "tests" in den zeitschriften AMuS oder autoblöd zum beispiel.. ;( :hmm: :nixwieweg: immernih hat subaru sowas (noch) nicht nötig.. :anbet: @RGS; der anschaffungspreis ist bei autos wie solch einem audi noch nicht mal die spize des eisbergs.. 8o ich kenne leute, welche in einen passat W8 innert 3 jahren fast 30 000.- chf alleine in reperaturen inwestiert haben.. :crazy: :crazy:
Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:

uLTi

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99

Samstag, 5. September 2009, 10:26

Beim EVO Magazin kann ich mir das nicht vorstellen.

Trotzdem ist Ergebniss ziemlich peinlich für den STi. Geradeso knapp einen Frontantrieb mit "Hausfrauen Continental Sport Contact 3" Reifen geschlagen. ;(

Nordlicht

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100

Samstag, 5. September 2009, 10:29

sowas kann man nicht als Peinlich ansehen...

was ist denn dann der in Klammern ( Vorsprung) des R8s
Der ist nicht langsam und das der TT so nah dran kommt verständlich

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nordlicht« (5. September 2009, 10:34)