Subaru Community

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ist es das aktuelle WRX-Triebwerk.

Die 2 PS Differenz in der Leistungsangabe (Subaru 225 PS, Saab 227 PS - ich nehme an, das ist es, was Deine Frage aufwirft) können verschiedenste Ursachen haben: leicht geänderte Abgasführung, Motormanagement etwas anders abgestimmt - oder schlicht Marketing.

So oder so haben in diesen Leistungsregionen 2 PS mehr oder weniger in der Praxis absolut keine Bedeutung, ganz abgesehen davon, dass die Serienstreuung meist erheblich grösser ist.

Gruss,
patGT

Naja, ist und bleibt ein SAAB.

Gruss
Andreas

Naja.Andreas... Es ist und bleibt ein Subaru , oder ?
Das bisschen Blech....

Der WRX hatte für die neue Welt schon immer 227 PS. Schon 2001.

Ich find das Ding richtig klasse und die Frage, was diese "Allianz" für die Zukunft bringt,
recht spannend! Saab wirds jedenfalls gut tun.

Wir haben schon zwei Threads zu dem Thema.Brauchte es noch einen dritten ?

@Carver

Sieht für mich nicht wie n Scooby aus

Nein, ich meinte ja nur das ich auf eine Kopie verzichten kann.

Schau dich mal um, wenns dann mal von allem und jedem eine Kopie gibt sind hoffentlich alle zufrieden.


Abgesehen davon ist der 9-2X natürlich ein genialer Wagen.

Gruss
Andreas

Was soll das Lamentieren?
Ich würde diesen Saab gerne mal fahren um ihn mit dem WRX zu vergleichen.
Müsste eigentlich recht ähnlich sein. Also 'bravo'!
Das kann ja nur Subaru helfen, grössere Bedeutung und Stückzahlen zu bekommen. Somit lebt Subaru länger (als Saab)!
Warum sollen nicht auch Saab-Fahrer mal erfahren, was permanenter AWD, Boxermoteren und Turbo-Kicks wert sind?

Gruss Walter

ich weiß gar nicht was manche für nen problem mit dem saab/impreza haben,
finde der neue schaut gar nicht mal so schlecht aus.
im großen & ganzen bleibt es ein impreza...

@hikari:wir sehen uns bei der probefahrt

alex

bitte clubangebote & clubpreise beim
arbeitskreis-teile erfragen!?

Auszug aus auto-news.de
Optik auf junge Fahrer zugeschnitten
„Da wir junge Autofahrer ansprechen wollen, haben wir das Design des 9-2X auf den dynamischen Charakter des Fahrzeugs abgestimmt und ihm sogar einen vergleichsweise leicht aggressiven Touch verpasst“, sagt Michael Mauer, Chefdesigner bei Saab.

Sorry, ich muss mir den Bauch halten vor Lachen.
Für wie dumm hält man den Kunden? Dem Auto sieht man die Verwandtschaft zum Subaru nicht an (wie hier umlängst bemerkt wurde), das Auto IST vom Scheitel bis zur Sohle ein Impreza! Und zwar einer, dem eine andere Front und ein anderes Markenlogo verpasst wurde. Finde ich ehrlich gesagt schon fast frech.

Der Gipfel ist doch, dass es der Chedesigner da noch wagt, von einem von ihnen dem Wagen verpassten, "aggressiven" Design zu reden, obwohl es die Japaner für sie gemacht haben. Es kann nur davon zeugen, dass er die Leute für beschränkt hält.

Abgesehen davon ist es sicher ein sehr gutes Auto. Ist ja ein Impreza.

Gruss,
patGT

Hehehe, muss da patGT recht geben. Da ist ja den SAAB Designern ein ganz grosser Wurf gelungen!!! Oder hat Saab ursprünglich das Design für den WRX geliefert!?

Das Einzige was da noch an Saab ähnelt ist vielleicht die C-Säule und das aerotypische abfallende Heck (wie beim Honda Aerodeck) und natürlich die Front.


Schlagt mich nicht, aber wenn ich einen MY03 Kombi hätte, würde ich die Rücklichter und Heckstosstange vom Saab holen und am Scooby dranpappen. Gefällt mir viel besser bei Saab...

...*au* wer hat mich grad geschlagen!?

Gruz
Shadow

@Shadow


@Alinav
Der Etikettenschwindel scheint mir schon fast zu offensichtlich, als dass das gutgehen könnte. Das Auto wird es wohl mit Recht nie nach Europa schaffen.

@all
Wer Englisch nicht scheut, kann auf der offiziellen Saab USA Page mal hier reinkucken:
http://www2.saabusa.com/9-2xmovie Die Präsentation des 9-2 in den USA, an Peinlichkeit fast nicht zu überbieten. Da wird nach einer langen Jubel-Ansprache der Wagen mit kreischenden Reifen, hochgedrehtem Motor und Handbremskehren mehrfach quer über die grosse Bühne gejagt (und das in den USA...). Garniert wird mit markigen Sprüchen wie "Die Front des Autos sage aus, ich habe ein Saab-Gesicht und dieses Gesicht sagt, geh mir aus dem Weg!" bis hin zu "ein Auto mit reinster Saab-DNA" usw.
Immerhin wird irgendwo noch darauf hingeweisen, dass sie mit den Experten von Fuji Heavy Ind. zusammen gearbeitet haben, da diese die grösste Erfahrung im Bereich Strassen-Allradantrieb hätten. Bravo.
Es kann sich jeder seine Meinung selbst bilden.

Gruss,
patGT

@Wolfi
Interessant Deine Hintergrundinformationen über GM-Internes.

Die Beispiele, welche Du aufgezählt hast, von Fahrzeugen mit gemeinsamer Basis sind mir bekannt.
Ich finde, sie unterscheiden sich vom Beispiel des "Saab Impreza" z.B. dahingehend, als dass der Van Sharan/Galaxy/... von Anfang an als Gemeinschaftswerk geplant wurde. Für den Kunden war das transparent und das wurde entsprechend honoriert. Der Van hat sich i.a. gut verkauft.

Bei den anderen Beispielen wie Transporter oder Mazda 121 spielt z.B. Prestige keine Rolle, darum sehe ich dort auch keine Problematik.
Der Mazda 121 hatte vielmehr das Problem, dass nach dem pfiffigen "Windei" 121 mit Faltdach die langweilige Fiesta-Form kam. Da sind viele (weibliche) Kunden abgesprungen.

Was mich beim Saab-Beispiel stört ist, dass den Kunden, welche in diesem Segment Premium-Anspruch haben, also zur gehobenen Schicht gehören (wollen), ganz eindeutig ein A für ein O vorgemacht werden soll und den bekanntermassen als ausgeprägte Individualisten ausgewiesenen Saab-Fahrern ganz vollmundig angepriesen wird, was für einen tollen "Saab" sie da entwickelt haben. Dabei ist es ein mehr schlecht als recht getarnter Subaru (dass der natürlich mindestens so gut ist wie ein Saab steht hier nicht zur Diskussion ). Ich könnte mir vorstellen, dass das die eigentlichen Saab-Fans massiv stören wird.
Ich glaube fast, Saab ist sich dessen bewusst, aber es scheint, als ob das Saab-Management ihre US-Kunden für bedeutend weniger aufmerksam bzw. kritisch hält als ihre europäischen. Ich denke, sie werden sich hüten, das Auto hierzulande anzubieten.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Heute hat man begriffen, dass man wenigstens das Design ändern sollte, wenn man noch Autos verkaufen möchte ...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Du meinst damit doch nicht etwa den 9-2, oder? Da sehe ich keinen Unterschied zu den abschreckenden Beispielen wie 121/Fiesta etc. Dem Saab sieht man ja wirklich auf den allerersten Blick an, dass er ein Impreza ist. Da muss man nicht mal besonders viel von Autos verstehen. Er fügt sich meiner Meinung nach auch nicht harmonisch in die Saab-Designlinie ein.

Ein Beispiel für eine gelungenes Plattform-Joint-Venture waren für mich Volvo S40/V40 und Mitsubishi Carisma. Den beiden Autos sah man es nicht an, dass sie sich die Basis teilten. Sie hatten auch völlig verschiedene Austattungen und Motoren.

Gruss,
patGT

Etikettenschwindel kennen wir doch schon vom Justy
War auch nix anderes als ein Suzuki mit anderen emblemen!!

Siggi

Subarufreunde-Sonnenbühl