Subaru Community

Ich überlege was neues anzuschaffen und ein Hot Hatch ist wohl das sinnvollste Gefährt für mich. Subaru bietet mit dem STi ja leider nichts besonderes mehr, er ist als Sport gar nur 2.000€ günstiger als ein Porsche 718.

Daher bin ich auf der IAA mal bisschen zur Konkurrenz und hätte nun gerne etwas Input von euch ob Ihr mit den Marken/Modellen/Motoren erfahrung habt. Das Thema Allrad musste leider aus dem Pflichtenheft fallen, trotz allem beginne ich mal mit einem:

- Ford Focus RS Mk3, nettes Auto, fährt sich ganz gut, aber die ganzen Motorschäden und auch den Preis finde ich für das gebotene etwas habhaft, vor allem wenn die Bedienungsanleitung meint, dass bei sportlicher Gangart schon nach 800km das Diff-Öl fällig sein kann.

- Ford Focus RS Mk2, gebraucht, fünf Zylinder, toller Sound, gutes Fahrverhalten, aber ich finde den gebraucht zu teuer, wenn die Leute dasselbe verlangen wie er neu gekostet hat finde ich das überzogen.

- Hyundai i30 N, der i30 war eine Zeit Führer des Dauertests der Autobild, da es keinerlei Mängel gab (der XV DIesel hatte nach 100.000km zwei angeschmolzene Kolben und eine Menge weiterer Gebrechen (http://www.autobild.de/bilder/die-neue-d…0184.html#bild2)), außerdem klingt er satt, ist vom früheren M-Chef Mitentwickelt und soll sich ausgesprochen toll fahren, das alles zu einem Preis von ~30.000€.

- Renault Megane RS, sieht toll aus, das Doppelkupplungsgetriebe ebenso wie die Allradlenkung ein Pluspunkt. Sitzen tut man toll drin, auch die Innenraumanmutung ist überragend und vom Gesamteindruck dem Hyundai überlegen. Der nette Herr auf der IAA meinte es soll bei ca. 32.000€ losgehen.

- Honda Civic Type R, das Spoilermonster, tolles Handling, fühlt sich aber wohl schwerer an als der i30, hat aber die neutralere Abstimmung und ist bei der Zeitenjagd schneller.

- VW Golf R, der Klassiker, mir allerdings zu bieder und ich hatte nicht vor den VAG-Konzern zu unterstützen.

- Audi RS 3, fünf Zylinder 400PS und leider auch in Preisregionen jenseits von gut und böse.

- A45 AMG, hatte Anfangs wohl auch etwas Probleme mit den Turbos, das Facelift hat Handlingmäßig durch das LSD an der Vorderachse wohl viel dazugewonnen, allerdings auch ein sehr gesalzener Preis mit biederer Optik (wenn ohne Spoiler) und von den Konfigurationen bei den Gebrauchten auch meist komisch und leider immer mit Panorama-Dach.


Nächstes Jahr soll Gerüchten zufolge von Hyundai ein Mittelmotor-Heck Modell des Veloster kommen (RM16, für knapp über 40.000€):

Sollte der wirklich kommen würde ich fast warten, ich habe vor zwei Jahren die Studie RM15 live gesehen und der hat schon richtig was hergemacht,

Aber nun Bühne frei für euch, sagt doch mal ob ich was interessantes vergessen habe oder eure Erfahrungen zu den einzelnen Autos.

Hallo drischnie,

der erste wurde wohl in den vergangenen paar Stunden schon verkauft, aber ich denke das war auch ein STi Hatch. Wenn die R205 etwas günstiger wären und, wie du sagst, vernünftig zulassungsfähig hätte ich wohl auch einen in die engere Wahl genommen, wobei ich bei dem sicher den Tempomar vermisst hätte, was dann auch das Kriterium gegen die älteren Fahrzeuge ist.

Wie du sagst, für das Geld gibt es viel schönes Blech in Formen die heute nicht mehr erlaubt wären, leider mit dem Nachteil des Alters und der Seltenheit, beides keine Unbekannten un der Blitzen bleibt mir nach aktueller Planung ja erhalten.

Wenn Renault den Clio RS 16 gebaut hätte wäre der sicher was gewesen, leider verschwindet der wohl auch wieder ungebaut in einem Museum.

Peugeot hatte einen 308 GTi R geplant, 500PS Systemleistung, das wäre auch was gewesen...

Ich finde die BMW Innenräume nicht schlecht, aber der einser ist dann doch ziemlich billig Innen, selbst als 1M Coupe, wobei der neue besser geworden ist, und als 140 sicher auch nett ist als einziger mit sechs Zylindern.

Danke für den Input, ich les' mal wieder bisschen.

Ich finde das Interieur vom A45 nicht schlecht, was gefällt dir daran nicht? A50? Wenn die Kisten nur einen vernünftigen Preis hätten...

Der Focus war für mich quasi gekauft, hatte schon das Vorkaufsrecht auf einen der Black&Blue gehabt, bis die Motorschäden anfingen und die Reaktion von Ford alles andere als vorbildlich war.

i30 N ist nur die First Edition ausverkauft, wenn ich gestern einen bestellt hätte wäre er sicher noch dieses Jahr geliefert worden.

Warum hattet ihr Probleme mit den Megan? Haben die Autos zicken gemacht oder waren sie zu scharf zum vermieten (Lift-Off-Oversteer, ...?)

Klingt ja fast so als sollte ich auf den neuen Megane RS warten.

Der Hyundai Händler hier um die Ecke bekommt spätestens zum 4.11 seinen ersten, den lässt er gleich zu und ich bekomm dan spätestens nach der Premiere die Möglichkeit den N mal ausgiebig zu testen, sollte es liebe auf den ersten Blick sein werde ich wohl nicht warten, denn es kan immer etwas besseres kommen, nach dem Megane RS kommt der Trophy, dann schwebt der Mittelmotor-Hyundai am Horizont und bis dahin sind dann auch die A50 da, dann ist bald schon der nächste Focus RS fällig, ...

Der Megane R26.R hat mir damals auch sehr imponiert, leider der falsche Zietpunkt und jetzt haben sie Sammlerpreis, aber ich werde wohl deinem Rat folgen und wenigstens einmal noch den Megane fahren, kanst du mir mal den Nordschleifen-Kontakt nennen? Wäre vielleicht was für das lange Wochenende / Brückentag, wenn noch einer über ist.

Das spricht natürlich für den A45 wenn er Rennstreckenfertig ist, allerdings muss ich mal den i30 fahren, den A45 Vorfacelift bin ich gefahren und ich hatte das Gefühl die Elektronik sorgt für das gute Fahrverhalten (Bremseingriff beim Einlenken), außerdem ist eine Gebrauchte A-Klasse so teuer das ich mir zum i40 noch einen Alltagswagen oder Zugfahrzeug kaufen könnte, und nun stellt sich eben die Frage ob der A45 den Aufpreis Wert ist.

Wie ist denn deine Meinung, dass es ein gutes Auto ist steht wohl außer Frage, aber ist er den aufgerufenen Preis wert?

Fahrspaß steht ganz oben, die absoluten Rundenzeiten sind sekundär, ich bin kein Professioneller Rennfahrer und habe keine Lust regelmäßig mein Auto bon der Bande zu Kratzen, also Trackdays ja, auch flott, aber 95% reichen. Alltagsnutzen muss null sein, kann nun mit den öffentlichen zur Arbeit. Langzeitqualität denke ich ist kein Kriterium, der i30 hat ja auch fünf Jahre Garantie, danach wird das Auto vermutlich sowieso gewechselt.