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Alfa Giulia 2.0 Turbo mit 280 PS und Allrad angekündigt (WRX STI Konkurrenz?)

AR146

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1

Freitag, 20. November 2015, 06:03

Alfa Giulia 2.0 Turbo mit 280 PS und Allrad angekündigt (WRX STI Konkurrenz?)

In Los Angeles wo der neue Alfa Giulia präsentiert wurde, wurde nach dem Top Modell (V6 Turbo 510 PS) nun auch ein zweites 'normaleres' Modell angekündigt:

4 Zylinder 2.0 Turbo MultiAir Motor mit 280 PS, 0-100 mph (0-96 km/h) in 5,5 Sekunden, sowohl mit Heckantrieb als auch mit Allrad erhältlich.

Das kling ja sehr nach einer WRX STI Konkurrenz, ich bin auf Vergleichstests gespannt! :thumbup:

Ich verfolge die Alfa Giulia Ankündigungen mit Interesse, ich hoffe und denke es wird auch eine Version mit dem 1.8 Turbo (240 PS) Motor von der Giulietta geben, denn den könnte ich mir eventuell in einigen Jahren als Nachfolger meines Impreza Kombi vorstellen (falls Subaru keinen 2.0 Levorg mit 240 PS rausbringt).
Ich hatte vor dem Impreza auch schon einen Alfa mit dem ich sehr zufrieden war, insofern könnte ich mir grundsätzlich gut vorstellen wieder einen zu haben.

Auf jedem Fall sieht es so aus als ob der Giulia ein großer Erfolg werden könnte, das Auto sieht echt gut aus und scheint auch von der Technik alles richtig zu machen (Heckantrieb bzw. Allrad und kräftige Motoren). Eine Kombiversion (Sportwagon) soll es später auch geben.



http://www.motorauthority.com/news/11010…hotos-and-video

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AR146« (20. November 2015, 06:16)

Alain

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2

Freitag, 20. November 2015, 07:23

Bist du schon mal unter einem Alfa gestanden? Wohl kaum, ansonsten kommst mit Sicherheit nicht zu einer Aussage nach dem Impreza einen Alfa kaufen zu wollen. :gg: Nicht mal gegen Entlöhnung würde ich sowas fahren wollen. :lolaway: Und nein ich habe keine Subaru oder sonstige Brille auf. ;)

Gruss Alain
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steffl1

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3

Freitag, 20. November 2015, 07:46

Zitat von »Alain«

Bist du schon mal unter einem Alfa gestanden? Wohl kaum, ansonsten kommst mit Sicherheit nicht zu einer Aussage nach dem Impreza einen Alfa kaufen zu wollen.

Bist du schon mal unter einem Subaru ab MY08 gestanden, der ganzjährig in Betrieb ist? :kotz:
Beim Autobild 10000km Test des 09er 159 keine Spur von Rostproblemen.
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Alain

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4

Freitag, 20. November 2015, 07:57

Du siehst schon was ich für eine Auto habe? :D und ja ich bin drunter gestanden und zwar schon unter sämtlichen Subarumodellen nur so nebenbei, da hat sich in den Jahren fast gar nix geändert. ;)

Ich spreche nicht von Rost sondern die ganze Konstruktionsweise ;) Oder mal in einem hochgelobten 4C gesessen? Da kann man nur als kleinwüchsiger Italiener anständig sitzen. Hat überall scharfe Kanten und und und für das Geld absolut inakzeptabel.
Zusätzlich kommt dann noch eine Rundenzeit von 7.39. die Alfa kommuniziert, sorry absolut lächerlich, nicht mal im Traum nachts.

Gruss Alain
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AR146

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5

Freitag, 20. November 2015, 08:31

Zitat von »Alain«


Ich spreche nicht von Rost sondern die ganze Konstruktionsweise ;)


Was soll mit der Konstruktionsweise sein?
Wie gesagt ich hatte vor dem Impreza 7 Jahre lang und 130.000 Km einen Alfa und war ganz zufrieden damit. Rost ist bei Alfa sowieso schon seit den 90ern kein Problem mehr, die Karosserien sind alle vollverzinkt (im Gegensatz zur Konkurrenz wo längst nicht alles verzinkt ist).
Ich bin dann hauptsächlich zum Impreza gewechselt weil ich 2007 einen günstigen Allradkombi wollte (wohnte damals in der Schweiz) und da hatte Alfa nichts passendes im Angebot. Bin auch mit dem Impreza zufrieden, abgesehen davon das er doch schon ziemlich viel untersteuert (mehr als mein früherer Alfa, obwohl das ein Fronttriebler war).

steffl1

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6

Freitag, 20. November 2015, 08:47

Ich kann die Aussage auch nicht verstehen.
Gerade der WRX STI hat doch die Steinzeit Technik (Nicht falsch verstehen)
Es heißt ja auch bei Top Gear "Jeder Petrolhead sollte mindestens einmal einen Alfa besessen haben". :D

Ich würde die Giulia eher als A4 S4 3er Konkurenz sehen.
Wer einen STI will, will sowieso kein anderes Auto. :thumbup:
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Bertone84

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7

Freitag, 20. November 2015, 08:55

Find ich super wenn der so kommen würde, vor allem als Kombi/Sportwagon.

Meine letzten beiden Autos waren Alfa´s. Hab da Beides mitmachen dürfen von Motorschaden, über kaputte Querlenker usw. im Spider

bis hin zu keinerlei Auffälligkeiten im 147er. Mit der Giuila ist ALFA aber endlich wieder auf dem richtigen Weg. Mito und Co fand ich nicht mehr so dolle. Und der 159er als Familienauto

schien mir dann doch zu alltagsuntauglich, würde ich niemals gegen meinen Forry eintauschen wollen. Letztendlich wird aber auch die Giulia ein Nischenfahrzeug in Deutschland bleiben, wie unsere Subarus ja auch.

Freuen wir uns daher doch über eine bissel mehr Abwechslung auf unseren Straßen. In diesem Sinne schönes Wochenende, mal sehen ob der Schnee kommt :P :tschuess:

Alain

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8

Freitag, 20. November 2015, 08:59

Ich kann es logischerweise nicht vom der Gulia sagen, aber sonstige Alfas, viel Spass beim schrauben, da kriegst die Krise. ;)

Egal ich werde mit Sicherheit niemals ein Alfa kaufen, egal was da Top Gear sagt. :D

Gruss Alain
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daddy

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9

Freitag, 20. November 2015, 10:16

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Interessant wie hier die Gemengelage aufeinandertrifft: Nick Subaru-Community "AR146" und "Bertone84"

da Commanda

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10

Freitag, 20. November 2015, 10:23

Also rein optisch ist der schon BOMBE (außer die Frontscheinwerfer - die halte ich für etwas übertrieben), bin da ja mal echt auf den Sportwagon gespannt.
Mit dem 1.8 TB wäre der ja dann exakt die Wagen- Motorkonstruktion, die Subaru mit dem Levorg nicht liefern kann, oder nicht liefern will? oO

Aber mal was ganz anders, was für ein Allradsystem verbaut Alfa überhaupt? Damit hab ich mich echt noch nie befasst bei den Italienern...
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21

Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

Thömu

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Freitag, 20. November 2015, 10:50

Zitat von »da Commanda«

Aber mal was ganz anders, was für ein Allradsystem verbaut Alfa überhaupt? Damit hab ich mich echt noch nie befasst bei den Italienern...


Zurück in die 80iger. Damals wurden die Modelle mit dem Boxer und Vorderradantrieb mit einem manuell zuschaltbaren Allrad ausgerüstet. Später beim 155/156 wurde ein Torsen-Mitteldiff verbaut. Wie die künftige Giulia aufgebaut sein wird, hab ich noch nicht herausgefunden.

Bertone84

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Freitag, 20. November 2015, 10:56

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Gut beobachtet Daddy, ist doch aber schön zu sehen, wie viele Überläufer es hier von Alfa zu Subaru gibt 8)

AR146

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13

Freitag, 20. November 2015, 11:17

Zitat von »da Commanda«

Also rein optisch ist der schon BOMBE (außer die Frontscheinwerfer - die halte ich für etwas übertrieben), bin da ja mal echt auf den Sportwagon gespannt.
Mit dem 1.8 TB wäre der ja dann exakt die Wagen- Motorkonstruktion, die Subaru mit dem Levorg nicht liefern kann, oder nicht liefern will? oO

Aber mal was ganz anders, was für ein Allradsystem verbaut Alfa überhaupt? Damit hab ich mich echt noch nie befasst bei den Italienern...


Soweit ich mich erinnern kann wurde in der Vergangenheit alles Mögliche verwendet, der 155 Q4 hatte das Permanent-System des Delta Integrale, der ältere 33 4x4 hatte manuell zuschaltbaren Allrad, der 164 verwendete ein System von Steyr, was der Brera und der 159 hatten weiß ich nicht, im verlinkten Artikel steht bezüglich der Giulia nur "advanced all-wheel-drive system with torque vectoring".

da Commanda

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14

Freitag, 20. November 2015, 11:22

Zitat von »AR146«

Zitat von »da Commanda«

Also rein optisch ist der schon BOMBE (außer die Frontscheinwerfer - die halte ich für etwas übertrieben), bin da ja mal echt auf den Sportwagon gespannt.
Mit dem 1.8 TB wäre der ja dann exakt die Wagen- Motorkonstruktion, die Subaru mit dem Levorg nicht liefern kann, oder nicht liefern will? oO

Aber mal was ganz anders, was für ein Allradsystem verbaut Alfa überhaupt? Damit hab ich mich echt noch nie befasst bei den Italienern...


Soweit ich mich erinnern kann wurde in der Vergangenheit alles Mögliche verwendet, der 155 Q4 hatte das Permanent-System des Delta Integrale, der ältere 33 4x4 hatte manuell zuschaltbaren Allrad, der 164 verwendete ein System von Steyr, was der Brera und der 159 hatten weiß ich nicht, im verlinkten Artikel steht bezüglich der Giulia nur "advanced all-wheel-drive system with torque vectoring".


Okay Danke - dann schauen wir mal, was die bei FIAT/Alfa da für ein Allradsystem für die Giulia aus dem Hut zaubern. :zwinker:
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Freitag, 20. November 2015, 11:57

schick ist das Gerät wirklich, vor Allem in der 510PS-Version mit allem Schnick und Schnack den man braucht oder nicht braucht.
Interessant finde ich nur, dass andere Nischenfahrzeuge trotzdem mehrere Motor- und Karosserievarianten anbieten können, was bei Subaru (außerhalb Japans) leider nicht geht.
Effektiv 5 Modelle (Forrester, Impreza, Levorg, Outback, BRZ) von denen nur 2 mit richtig Power verkauft werden finde ich definitiv zu wenig!

Aber vielleicht sieht man ja hier und da mal den einen oder anderen sportlichen Wagen, der nicht M4 oder RS5 oder C-AMG oder 911 ist. Würde mich freuen.

Gruß, Andy

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

Hevner

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Freitag, 20. November 2015, 13:31

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »andy_yo«

Interessant finde ich nur, dass andere Nischenfahrzeuge trotzdem mehrere Motor- und Karosserievarianten anbieten können, was bei Subaru (außerhalb Japans) leider nicht geht.
Effektiv 5 Modelle (Forrester, Impreza, Levorg, Outback, BRZ) von denen nur 2 mit richtig Power verkauft werden finde ich definitiv zu wenig!

Gruß, Andy
Ich vermute mal das liegt daran, dass der Europa der Hauptmarkt von Alfa Romeo ist. Entsprechend werden sie Motoren mit Euro 6 Norm entwickeln um diese hier zu platzieren.
Subaru bietet ihre PS-Starken Motoren praktisch nur noch in Japan und USA an - für die paar Fahrzeuge in Europa müssten sie wohl extra die Euro-Norm einhalten und bringen deswegen nur schwächere Motoren (wovon sich deutlich mehr verkaufen) auf den Markt. Zudem galt der STI (zumindest in der Schweiz) lange als "Nischenprodukt" und blieb von CO2-Strafgebühren (oder wie man auch immer nennt...) befreit. Ich meinte gehört zu haben, dass dies zukünftig nicht mehr der Fall ist und somit könnte es sogar sein, dass der STI in Europa (DE/CH/AUT) sogar "stirbt" und die nächste Generation/Modell nicht mehr mit Euro 6 Norm entwickelt resp. angeboten wird. Siehe Levorg 2.0 mit 300 PS oder 3.6 6-Zylinder im Legacy/Outback (ist Euro 5).

Die Angaben habe ich beiläufig von einem Händler aufgeschnappt und sind natürlich ohne Gewähr. Sollte jemand bessere Infos haben, dann immer her damit :)

Zum Alfa (damit ich auch noch etwas zum Thema gesagt habe): sieht objektiv gut aus, die Werte klingen verlockend und es freut mich, dass es auch noch andere Exoten gibt. Aber mir gefällt er subjektiv überhaupt nicht und trotz allen Bemühungen kann ich mit der Marke generell absolut nichts anfangen. Das Interieur sieht allerdings hochwertig aus, erinnert mich aber etwas an Audi (Tacho, Lüftung, Konsole).



Gruss
Marcio

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hevner« (20. November 2015, 13:52)

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Freitag, 20. November 2015, 18:08

Vom Design ganz nett gemacht aber das kennt man ja von Alfa. Den Wagen kannste neu kaufen, die Garantie runter fahren und dann ganz schnell weg! Der Preisverfall nach Neukauf geschweige denn die Ersatzteilkosten nach Ablauf der Garantie das geht gar nicht. Da muß man ein richtiger Fan sein oder ein Defizit in Mathe haben.

AR146

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Freitag, 20. November 2015, 21:04

Zitat von »GC8 Fahrer«

Vom Design ganz nett gemacht aber das kennt man ja von Alfa. Den Wagen kannste neu kaufen, die Garantie runter fahren und dann ganz schnell weg! Der Preisverfall nach Neukauf

Na ja, ich hatte meinen letzten Alfa 7 Jahre lang ohne besondere Probleme (und er war schon 1 Jahr alt als ich ihn gekauft hatte), wegen des Preisverfalls hast du eher recht, deshalb würde ich mir den Giulia (aber auch den Levorg falls ich den kaufen sollte) nur als jungen Gebrauchten kaufen, dann profitiere ich sogar vom starken anfänglichen Preisverfall, weil der dann auf den Erstkäufer fällt. :)

Zitat

geschweige denn die Ersatzteilkosten nach Ablauf der Garantie das geht gar nicht.

Meine Erfahrung war, das Alfa Ersatzteile eher weniger als vergleichbare Teile bei Subaru kosten, insofern sollte das für Subaru-gewöhnte kein Problem sein. :whistling:

WRX2009

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19

Samstag, 21. November 2015, 19:35

Ob die Nuova Gulia ein gutes Auto ist ? Ein Konkurrent für den Sti mit Sicherheit nicht. Alfa zielt mittlerweile eher in ein hochpreisiges Segment, wie auch schon beim 4C. Das größere Problem dürfte eher die Zuverlässigkeit und noch mehr die Ersatzteilversorgung bei Alfa werden. Bei den Baureihen 916 + 939 gab es ja schon während der laufenden Produktion für bestimmte Baugruppen keine Ersatzteile nach 3 Jahren! zu kaufen. Ich weiß noch genau wie ein Kollege aus dem Alfaclub fassungslos ein Schreiben von Alfa Romeo erhielt, dass man für seinen 5 jahren alten Spider leider keine entsprechenden Ersatzteile mehr anbieten könne. Er möchte sich doch bitte an die örtlichen Autoverwerter wenden. Solche Vertrauensverluste müssten die erstmal nachhaltig wettmachen, bevor ich mir nochmals einen Alfa kaufen würde. Ich bin seit 1989 bis 2008 Alfa und Fiat gefahren und habe auch viele Kontakte in der Szene gehabt. Nachdem man bei ALfa meinen 3 Jahre alten Fiat ( meinen 6ten Neuwagen aus dem Konzern) nicht für einen neuen Alfa in Zahlung nehmen wollte, bin ich dann endlich zu Subaru gewechselt. zum Glück. Und bei Subaru bekommt man selbst für mehr als 20 Jahre alte Wagen noch Ersatzteile beim Händler. Allerdings benötigt man diese deutlich weniger häufig als bei Fiat/Alfa. Alfa ist einfach , genau wie Lancia vom Mutterkonzern komplett gegen die Wand gefahren. Eigentlich schade...
8)

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