Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Elwood B.« (21. Mai 2012, 09:49)
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Zum spec C:
- braucht kein 100 Oktan
- verbraucht kaum mehr als ein Porsche-Motor mit Impreza-Luftwiderstand plus Subaru Allrad
Der GD Impreza hat nen CW-Wert von 0,33 wie ein 996er Porsche![]()
Die Spec c laufen sicher auch mit 95 Okt oder weniger, muss ja, da die Amerikaner mit 92 Okt fahren.
Die Amis haben eine andere Maßeinheit, unser Oktan Rating (RON) muss man mit 0,95 multiplizieren, um den amerikanischen Oktan Wert (AKI) zu bekommen.Die Spec c laufen sicher auch mit 95 Okt oder weniger, muss ja, da die Amerikaner mit 92 Okt fahren.
Die Amis haben eine andere Maßeinheit, unser Oktan Rating (RON) muss man mit 0,95 multiplizieren, um den amerikanischen Oktan Wert (AKI) zu bekommen.Die Spec c laufen sicher auch mit 95 Okt oder weniger, muss ja, da die Amerikaner mit 92 Okt fahren.
Unser 98 Oktan würde ergo einem 93 Oktan in den USA entsprechen![]()
Und das vermeintlich "schlechte" 91er Oktan in den USA entspricht 95 Oktan hierzulande.