Subaru Community

Zu was für Händlern geht ihr bitteschön Ich hab bei meinem Subaruhändler
noch nie einen Cent für Fehlerspeicher auslesen oder löschen bezahlt.
Und ich war schon wirklich oft dran. Wenn ich da jedes mal
35€ gezahlt hätte dann wäre ich jetzt arm

Mfg Michi

Habe meinen Fehlerspeicher schon zig mal auslesen lassen, immer bei Subaru Händlern, 5 verschiedene, NIE was bezahlt.

Ich nehme an, dass dein Fahrzeug noch kein Gasfähiger ist. Jetzt stellt sich nur die Frage, wo hast du in Umrüstenlassen? Bei dem selben Händler der die jedes mal 10 Euronen runterreißt? Hast du ihn schon mit Gas gekauft oder noch ohne? Was sagt der Umrüstbetrieb dazu?

Also jeder vernünftige Händler verlangt von einem Kunden nichts dafür. Den Fehler musst du nicht beim Subi-Händler auslesen lassen, man kann es mit jedem Bosch-Gerät auslesen und löschen (Hat fast jede Werkstatt). Vielleicht suchst dir einfach eine andere Werkstatt. Ausserdem ist das mit dem Fehler aber Dauerzustand.
Hast du keine Zusatzgarantie für eventuelle Gasschäden? Sicherheitssysteme (Flash-Loop oder Tunap)?

Sind viele Fragen, aber ich denke wenn einige beantwortet sind kann man die vielleicht besser helfen bzw zu etwas raten.

Gruß MEKA

@ Drischnie Auf jeden Fall nicht mit Geld ;-)

Zitat

Original von gumpel
Hei zusammen,

ich wollte mal eure Erfahrungen hören, was eure Werkstätten für das Auslesen und Löschen des Fehlerspeichers berechnen.

0,-

Mein Subaru hat keine Fehler!!

und noch:... mein Händler würde sich schämen mir Geld fürs auslesen abzunehmen......


Jürgen

Jep, habe auch nie was bezahlt.

Also das ist wirklich der Hohn, die verbauen dir eine Gasanlage, du hast jetzt Probleme und sollst dann noch für Kleinigkeiten zahlen.

1. Rein rechtlich muss er dich auf eventuelle Probleme bei nicht gehärteten Ventilen hinweisen. Hat er das nicht getan ist er schadenersatzpflichig. Da gibt es ein Urteil von einem Oberlandesgericht. Musst mal bei Google suchen.

2. Eine Gasanlage bei einem Weichventiler zu verbauen ohne Sicherheitssystem ist auch übel. Spricht nicht für die Werkstatt. Denen würde ich sauber auf die Füße treten, warum sie das nicht gemacht haben. Du kannst nicht für deren Ahnungslosigkeit zahlen müssen.

3. Es gibt von Tunap einen Ventilreiniger (siehe Tunap Webseite) den du dem Sprit beigibtst. Der soll angeblich fast alles lösen. Vielleicht läuft er danach besser. Sollte es geholfen haben dann ab sofort immer Tunap 163 in den Tank, das Schützt dann die Ventiele (angeblich). Aber schlechter wirds wohl sicher nicht.

4. Habe die Tage mit einem Tüv-Prüfer, Gastankstellenabnehmer, gesprochen, der meinte er hat einen 1995er Impreza. Er fährt ihn seit 280000 Kilometern auf Gas und das ohne Sicherheitssysteme. So bald er merkt dass er nicht mehr sauber läuft, fährt er 1500 Kilometer auf Benzin und jagt ihn. Danach läuft er wieder super. So seine Aussage. Vielleicht einfach mal testen.

Gruß Meka

kundenservice 0,00euro

alex

Zitat

Original von gumpel
Der Kolben bleibt im kalten Zustand in dem Schaft hängen, dadurch geht des öfteren der Motor beim Bremsen aus, bedingt durch die Verbrennungsablagerungen und verursacht durch die höhere Verbrennungstemperatur des Autogases.
So in etwa hat es mir der Mechaniker geschildert. Ich habe schon einmal um eine schriftliche Problembeschreibung gebeten, aber leider ohne Erfolg.

So einen Unfug habe ich schon lange nicht mehr gelesen
Auch wenn ich mich jetzt bei irgendjemandem in die Nesseln setzte: das ist völliger Unsinn!!! Ich gehe jetzt nicht auf Details ein, aber die CEL wegen Fehlzündungen hat mit dem LPG-Betrieb nichts zu tun (Ausser, wenn das Ventilspiel noch nicht nachgestellt wurde oder die Anlage falsch eingestellt ist!!!Außerdem tritt es ja im Benzinbetrieb auf :heuler: )!!!
Und es ist auch kein Schaden an den Ventilen vorhanden, sonst würde der Motor ja nicht mehr laufen...
Dir wird totaler Unfug erzählt!!!
Ist es ein Subaru-Händler? Welche Anlage wurde verbaut?
Grüße
Chris
@ MEKA: würde dir weitgehend zustimmen, allerdings, von welchem "Sicherheitssystem" schreibst du? Flashlube?
Und die Aussge des TÜV-Prüfers wage ich so zu bezweifeln, wobei der 95er hatte Hydro-Ventile, da braucht man nichts nachstellen...